Aun con la convocatoria de medios hecha, los temas definidos y hasta la invitación diseñada, por órdenes de rectoría de la Universidad Nacional Autónoma de Nicaragua (UNAN-Managua) esta canceló a menos de 24 horas el uso del auditorio del Instituto de Geología y Geofísica de Nicaragua (Cigeo) para la realización del Foro Nacional “Sostenibilidad Ambiental de los Proyectos de Desarrollo establecidos en la Ley 840”.
Gran Canal
El Canal
El sueño rezagado por siglos y por años de ver en Nicaragua los barcos navegar
Acuerdo canalero ilegal
El Memorándum de entendimiento que se publicó este 5 de julio en La Gaceta, el cual fue firmado entre Manuel Coronel Kautz, Autoridad del Gran Canal y el empresario Wang Jing el 12 de septiembre de 2012, “podría ser ilegal”, afirmó el jurista constitucionalista, Gabriel Álvarez.
El general Zelaya y el Canal
La Revolución Liberal de 1893, liderada por el general José Santos Zelaya, coincide con el desarrollo mundial, la industrialización y el comercio marítimo que hacía emergente la construcción del Canal Interoceánico; las opciones planteadas eran Nicaragua y Colombia (antes de la independencia panameña). Zelaya fundaba los ejes revolucionarios y reformadores de su gobierno en el nacionalismo, el desarrollo material, la educación y una legislación moderna con carácter de contemporaneidad.
Reservas sin escudo
La renuncia de la inmunidad soberana del Banco Central de Nicaragua (BCN) es el acto “más irresponsable” que ha cometido el presidente inconstitucional Daniel Ortega, ya que pone “en grave riesgo” las reservas internacionales y los ahorros de todos los nicaragüenses, afirmó el diputado y economista, Enrique Sáenz.
El enfermizo imaginario canalero
Las Filipinas, al otro lado del mundo, vino a ser el imaginario del vasto Imperio Español de Felipe II, donde nunca se ponía el sol. Situadas las Filipinas en los 10 grados sobre la línea ecuatorial, se le consideró como el punto más cercano al Istmo de Tehuantepec.
No cesan las dudas sobre el Gran Canal
En una laguna serena, a aproximadamente un kilómetro y medio de la costa del Atlántico al sudeste de Nicaragua, el mástil del buque de dragado de Cornelius Vanderbilt se eleva por sobre las aguas. El magnate ferroviario lo abandonó junto con el sueño de construir un Canal Interoceánico en la década de 1850.
La Gaceta saca acuerdo del Canal en inglés
El Acuerdo Marco de Concesión e Implementación del Canal de Nicaragua, fue sorpresivamente publicado en inglés en La Gaceta, Diario Oficial, el pasado lunes 24 de junio.
Lo bueno y lo malo del Canal
La decisión ya está tomada por el dictador Ortega. El Canal chino. Un proyecto histórico y trascendental para Nicaragua que la verdad la mayoría vemos con esperanza, pero también con preocupación. El Canal generará una gran cantidad de empleo, ya que para abrir cauces a través de todo el territorio y exclusas cerca del lago de Nicaragua las empresas de construcción, transporte y materiales necesitarán una gran cantidad de activos y mano de obra. Miles de nicaragüenses encontrarán trabajo aquí, bajando la emigración.
Canal de Nicaragua: un sueño francés
El Canal Interoceánico no es solo una parte de la historia de Nicaragua, sino que también es una parte de la historia de Francia. Historiadores franceses, sin embargo, en su mayoría han conservado solo el recuerdo del “escándalo de Panamá”. De hecho, al final del siglo XIX el francés Ferdinand de Lesseps, coronado por el éxito del Canal de Suez, en Panamá tuvo un desastroso comienzo de los trabajos y luego dejó en ruinas a más de 100,000 inversores franceses que habían creído en la empresa.
