Bloomberg News
En una laguna serena, a aproximadamente un kilómetro y medio de la costa del Atlántico al sudeste de Nicaragua, el mástil del buque de dragado de Cornelius Vanderbilt se eleva por sobre las aguas. El magnate ferroviario lo abandonó junto con el sueño de construir un Canal Interoceánico en la década de 1850.
Más de 160 años más tarde y tras varios planes frustrados, Wang Jing, un multimillonario chino de las telecomunicaciones, quien tiene 40 años, surge en el escenario como el nuevo poderoso que le dará impulso.
400,000 toneladas de carga sería la capacidad de los buques que podrían pasar por el Canal.
27.6 metros será la profundidad del megaproyecto.
520 metros de ancho se prevé que sea la anchura del mismo.
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El 14 de junio el presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, firmó una concesión por cincuenta años que le otorga a la HK Nicaragua Canal Development Investment Co. (HKND) de Wang el derecho a desarrollar un proyecto por 40,000 millones de dólares, que incluye el Canal, un oleoducto, dos puertos de aguas profundas, un tren interoceánico y dos aeropuertos.
El anuncio del proyecto y la premura con que el congreso nicaragüense sancionó la iniciativa despertaron fuerte escepticismo. El primer plan de los muchos canales para Nicaragua se concibió en el curso del gobierno del presidente estadounidense John Quincy Adams. El último aún hace que algunos analistas se rasquen la cabeza.
“El proceso de desarrollo de este proyecto fue inesperado en extremo y dejó sin respuestas muchas interrogantes”, dijo Esteban Polidura, analista de América Latina del Deutsche Bank. “Tenemos muchas dudas de que este sea un proyecto crítico y viable”.
El HKND Group estrenó sitio web apenas días antes de que se le firmara la concesión, pero relativamente Wang es un desconocido.
SIN EXPERIENCIA
“¿Por qué Wang Jing?”, se pregunta Margaret Myers, directora del programa para China y América Latina de Inter-American Dialogue, que es un grupo de investigación de Washington. “No tiene experiencia en la construcción de canales o de proyectos para gran infraestructura. Es un tipo que viene de las telecomunicaciones de China”.
Wang es presidente del directorio de más de veinte emprendimientos en 35 países, entre los que se cuentan Beijing Xinwei Telecom Technology, según informa el sitio web referido. Será propietario y máximo responsable ejecutivo de HKND, que se define a sí mismo como el desarrollador internacional de infraestructura que diseñará, construirá y operará el Canal, que es su primer proyecto.
“Acá está el fantasma”, dijo Ortega, ni bien apareció Wang para firmar la concesión el 14 de junio. “En persona”.
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