El cierre de algunas fuentes de financiamiento sigue obligando a la dictadura Ortega Murillo a consolidar relaciones con nuevos prestamistas, que financian proyectos del Programa de Inversión Pública (PIP). La semana pasada la Asamblea Nacional aprobó un acuerdo de préstamo con el Fondo Kuwaití para el Desarrollo Económico Árabe, por 13 millones de dólares, para construir el puente Prinzapolka sobre la carretera Río Blanco-Siuna. Este es el primer crédito, dirigido al sector transporte, que entregan al país.
Dicha obra no está incluida en el Programa de Inversión Pública (PIP) del Ministerio de Transporte e Infraestructura de 2025, que ejecutará el proyecto. Por tanto, el Presupuesto General de la República de este año no le asignó recursos.
A través de un comunicado divulgado en sus redes sociales, el Fondo Kuwaití para el Desarrollo Económico Árabe (KFAED por su siglas en inglés), detalló que este es el tercer préstamo que le conceden a la República de Nicaragua, pero el primero al sector transporte. Antes entregaron dos préstamos por un monto aproximado de 32.42 millones de dólares, para financiar la construcción y equipamiento del Hospital Departamental de Chinandega.
El KFADE se describe como la primera institución del Medio Oriente que que apoya el desarrollo internacional. Otorga préstamos para financiar proyectos, asistencia técnica para financiar estudios de viabilidad, y capacita a los beneficiarios de estos servicios en los países en desarrollo.
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Puente de 115 metros
Según el comunicado, el acuerdo de préstamo firmado a finales de agosto, por el recién jubilado titular del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, Bruno Gallardo y Waleed Shamlān Al-Bahar, director general interino del Fondo Kuwaití de Desarrollo, financiará alrededor del 76 por ciento del costo total del proyecto que se calcula en 16.8 millones de dólares. Es decir, que el Estado de Nicaragua aportará una contrapartida de unos 3.68 millones de dólares.
Sin embargo, el convenio aprobado por la Asamblea Nacional dice que el costo total del proyecto es de aproximadamente 13 millones de dólares y que lo financiará en su totalidad el Fondo Kuwaití.
Según el acuerdo que aprobaron en la Asamblea Nacional, el puente estará ubicado sobre la carretera que une a los municipios de Río Blanco, en Matagalpa y Siuna en la Región Autónoma de la Costa Caribe Norte (RACCN. Será construido con una «infraestructura de concreto reforzado y una superestructura de acero, y tendrá una longitud aproximada de 115 metros».
Además, la parte superior de la superestructura estará construida por una losa compuesta de acero y concreto resistente a la intemperie, tendrá un espesor medio de 25 centímetros y un ancho aproximado de 12.23 metros. Contará con dos carriles de 4.25 metros cada uno, hombros laterales, capacidad de carga de once toneladas por eje, andenes peatonales de 1.20 metros de ancho, barreras tipo New Jersey a ambos lados, vías de acceso, señalización y sistema de iluminación.
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Condiciones del financiamiento
El proyecto del Puente Prinzapolka incluye obras civiles para la construcción del puente y las vías de acceso; servicios de consultoría para la elaboración del diseño, preparación de la licitación, evaluación de las ofertas y supervisión de las obras; también, el pago de la adquisición de terrenos y de indemnizaciones.
Según el acuerdo que aprobaron los diputados, el crédito tiene un plazo de 16 años, con un periodo de gracia de cuatro años contados a partir de la fecha en que el Fondo Kuwaití de Desarrollo concrete el primer desembolso. Tiene una tasa de interés del 2 por ciento anual sobre el monto principal del préstamo retirado y pendiente de pago; una comisión adicional de ½ (un medio) del 1 por ciento anual sobre los montos retirados y pendientes de pago; y una comisión especial de compromiso de ½ (un medio) del 1 por ciento anual sobre el monto principal de cualquier compromiso.
El comunicado del KFADE también menciona una comisión de servicio del 0.5 por ciento anual para cubrir los costos administrativos y los gastos de implementación del acuerdo; y dice que el puente » reducirá los costos de operación vehicular y los tiempos de viaje de mercancías y pasajeros al evitar el tráfico dentro de la ciudad».
