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A un mes desde que empezaron a circular en algunas zonas del país microbuses chinos en las rutas interlocales, comerciantes que viajan diariamente hasta Managua denuncian graves afectaciones en sus ganancias. Esto debido a las dificultades que desde entonces enfrentan para transportar sus mercancías.
Los comerciantes afectados apuntaron que la falta de canasteras en dichas unidades, en las últimas semanas, los ha obligado a contratar vehículos para “acarreos”, por los que deben pagar desde 100 hasta 300 córdobas por cada viaje, dependiendo de la cantidad de comerciantes que se sumen para realizar el traslado hasta los mercados capitalinos.
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Además se quejaron de que muchos de los conductores y ayudantes de los interlocales ni siquiera pueden apoyarlos llevando sus mercancías en los pasillos, porque se enfrentan a multas y quejas de otros pasajeros que no ocupan el servicio de esa forma.
“Quitaron la canastera y a nosotros nos dejaron el problema. Incluso, en las últimas semanas hemos visto que ya no salen en los mismos horarios, entonces llegamos más tarde y muchas veces ni me puedo subir con la venta, porque no alcanza en la parte de atrás y si no te alcanza, no te llevan”, apuntó una de las comerciantes que viaja diariamente de Carazo al Mercado Oriental, en Managua.
Viajan los que logran acomodar sus mercancías
Otros comerciantes explicaron que en algunos interlocales donde logran acomodar sus mercancías siguen pagando 44 córdobas por cada bulto, pero muchas veces deben esperar «demasiado» para encontrar uno que lleve el valijero vacío y les alcancen sus productos.
“Los conductores ya no nos quieren subir con los bultos que no alcanzan en la parte de atrás (valijero), porque en varias paradas hay chequeadores del MTI que los pueden multar. O si mandan fotos o videos, porque ahora andan con unos papeles pegados, con números, y si los denuncian, los fregados son ellos”, indicó.
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Señalaron que al aumentar los costos del transporte de sus municipios al Mercado Oriental, sobre todo los días en los que no logran llevar las mercancías en el valijero, sus ganancias se reducen.
“En una semana me tocó irme en acarreo casi cinco días, y eso me causó pérdidas. Imaginate, cinco días pagando más de 150 pesos por pasaje en acarreo, cuando antes ni mil pesos se gastaba en eso, y eso que te lo estoy poniendo a eso, porque cuando no van los 10 o 15 comerciantes nos sale más caro. Claro que nos afecta, pero ni decir nada se puede porque ya ves que a los mismos conductores que reclamaron les echaron a la Policía”, apuntó la comerciante caraceña.
El régimen Ortega Murillo, en marzo pasado, impidió que transportistas de diferentes cooperativas del departamento de Carazo detuvieran las unidades en protesta por las medidas que se aplicaron desde el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), en coordinación con las cooperativas, en relación con el retiro del uso de canasteras, imposición de multas por llevar carga en los pasillos y pasajeros de pie, imposición de cuotas fijas por prestar el servicio, además del cambio en el cálculo de los salarios de conductores y ayudantes, que pasó del 10 por ciento sobre las ganancias totales de las vueltas que recorren en el día a lo que les sobre luego de pagar cuotas, combustible, peseros, chequeadores y alimentos.
