La empresa Constructora MECO S.A. —investigada en Costa Rica por supuestamente pagar sobornos para conseguir licitaciones públicas— consiguió nuevamente un contrato millonario en Nicaragua, a través de la adjudicación de una licitación pública otorgada por el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), con fondos del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
MECO, según la adjudicación divulgada por el MTl en el Sistema de Contrataciones Administrativas Electrónicas (Siscae), se encarga de la construcción del segundo tramo de la carretera El Rama-El Tortuguero, que cubre casi 46 kilómetros desde Wapí hasta El Tortuguero, en el Caribe Sur de Nicaragua, por un monto de 71,016,859.03 dólares.
El 12 de noviembre pasado, el orteguismo realizó el acto “de firma y entrega de sitio” en la comunidad Walpapigny, en El Tortuguero, Caribe Sur, junto con la empresa MECO, dando por iniciada la construcción del segundo tramo de la carretera Wapí-El Tortuguero.
El orteguista Óscar Mojica, encargado del MTI, resaltó que la duración del proyecto es de 18 meses, contando desde la fecha de entrega del sitio, pero no mencionó el monto que se está desembolsando por la construcción de este segundo tramo.
Carretera, drenaje, puentes, cunetas y cajas hidráulicas
El proyecto de “Mejoramiento del camino Wapí-El Tortuguero, Tramo II” contempla, según los documentos divulgados en el Siscae, la construcción de una “carretera que estará compuesta de dos carriles de 3.40 metros de ancho de rodamiento, con hombros de 0.60 metros, en la zona rural, y en la zona urbana tendrá un ancho de rodamiento de 3.30 metros cada carril y un andén peatonal de 1.5 metros”.
Además, incluye “obras de drenaje menor, ocho puentes nuevos de vigas de concreto pretensadas, ubicados en Sawawas número 2, El Toro, El Toro 2, Culebra, Cacao, Pavón, Kukarawala, Waspado 2”.
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También abarca la construcción de 11 cajas hidráulicas de concreto reforzado coladas en el sitio, movimiento de tierra, remociones de árboles y de capa vegetal, excavaciones en vía, canales para estructura, conformación de cunetas laterales para encauzar las aguas, bahía de buses, y ubicación de señalización horizontal y vertical.
La carretera, según las especificaciones, tendrá “una estructura pavimento que se contempla será una sub base de agregados triturados de 20 centímetros de espesor, base estabilizada con cemento de 18 centímetros de espesor, sobre esta estructura descansará una carpeta de mezcla asfáltica en caliente modificada con polímeros de 5 centímetros de espesor”.
Otra carretera financiada por el BCIE
Según los documentos de la adjudicación y especificaciones, la carretera El Rama-El Tortuguero es otra de las que el BCIE financió a Nicaragua en el marco del «Contrato de Préstamo número 2291 ´X Programa de Ampliación y Mejoramiento de Carreteras´».
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El BCIE aprobó para Nicaragua un crédito por 382.6 millones de dólares para financiar cuatro proyectos, entre estos la carretera de El Tortuguero, en el Caribe Sur, y la construcción de la carretera del Litoral Pacífico, conocida como «la Costanera», misma de la que MECO también se encarga de la construcción de los primeros tres tramos, 87.7 kilómetros, por un monto total de 213,368,711.47 dólares.
Fallas en proyectos a cargo de MECO
La Constructora MECO, según su sitio web, se ha encargado en Nicaragua de “innumerables obras como la hidroeléctrica Tumarín, Estadio Nacional de Beisbol Dennis Martínez y la Carretera Bluefields”.
En abril de 2019, la dictadura orteguista inauguró la carretera de concreto hidráulico de 72.8 kilómetros Nueva Guinea-Bluefields, que tuvo una inversión de 115 millones de dólares. Óscar Mojica, ministro de Transporte de Infraestructura, durante la inauguración de ese tramo afirmó que el país tendría carretera “para más de 50 años y manteniéndola en perfectas condiciones”.
Sin embargo, meses después de la inauguración, medios de comunicación registraron daños que conductores reportaban en la zona del kilómetro 314 de la carretera Nueva Guinea-Bluefields. La carretera tenía grietas que se extendían varios metros y algunas hasta partían todo un carril.
Empresa investigada
La empresa MECO es de origen costarricense y tiene operaciones en países como Colombia, El Salvador, Panamá, Guatemala, Honduras y Belice. La multinacional, desde 2019, según reportajes de medios costarricenses, está siendo investigada por la justicia de Costa Rica por presuntos sobornos y dádivas a funcionarios públicos en casos como Cochinilla y Diamante.
Según una investigación del Centro Latinoamericano de Investigación Periodística, MECO —previo al caso que le investigan en Costa Rica— también estuvo vinculada a pagos de sobornos en Panamá. El trabajo revela que en 2017 medios de comunicación de ese país revelaron que fiscales habían descubierto que más de 60 empresas habían pagado sobornos a altos funcionarios encargados del Ministerio de Obras Públicas, entre ellas MECO.
