Ulises Huete Loredo
La mayoría de las carreteras de Nicaragua aún se encuentran en estado lamentable, entre ellas la de 88 kilómetros San Lorenzo-Muhan intercalada en la vía a El Rama, que une al Atlántico con el Pacífico y que fue construida por los EE.UU. en 1939-1946, como compensación a la no construcción del Canal Interoceánico por la vía del río San Juan. De manera que dicha carretera llegó a ser una de las mejores del istmo centroamericano, con campamentos de mantenimiento, responsables y equipados.
El gobierno anterior al actual dejó iniciada sus reconstrucción, destruida desde 1980, comenzando la obra en los extremos, o sea entre San Benito y Ciudad Rama para empalmar en el kilómetro 203, de Muhan.
La reconstrucción iniciada en El Rama siguió sus curso, con algunas interrupciones, pero la de San Benito se estancó con el cambio de gobierno, hasta esta fecha, a pesar de haber quedado a la mano proyecto y recursos, sólo de gestionarse según legisladores de la región.
Se pensó que el atraso era debido al proceso anticorrupción; después a la reorganización del MTI; y por último se comprendió que existía negligencia burocrática, por lo que las fuerzas vivas reaccionaron fuertemente ya que el tramo de 88 kilómetros debió haberse reconstruido desde el año pasado, con la gestión de la Asamblea y el apremio a la licitación.
Entre presiones y barbacoas el MTI prometió, pospuso y volvió a prometer que pronto realizarían la obra. La última vez, en febrero de este año, prometió campantemente que antes de Semana Santa se comenzarían las obras. Esta falta de seriedad ha echado sal sobre llagas, ya que ni siquiera la compañía Meco Santa Fe, ganadora de la licitación desde el año pasado, da señales de presencia en ningún punto de los tenebrosos 88 kilómetros. Pareciera que una raya negra ha sido trazada en San Lorenzo y por tiempo indefinido.
En los primeros meses del cambio de gobierno, hubo otros aspectos de interpretación que daban pie, por las coincidencias, a esperar que reactivarían con el cumplimiento de la obra. San Lorenzo fue reducto del audaz caudillo verde (conservador) chontaleño, Emiliano Chamorro, el ministro actual es conservador, el perfil del Ejecutivo es de los “tiempones” y Chontales es cuna conservadora.
Pero resultó todo lo contrario, en tal forma que Chontales, la RAAS y Río San Juan no olvidarán los graves daños a la economía, la salud y la seguridad personal, todo por culpa del MTI y de la compañía Meco Santa Fe. Un daño al que no escaparon industriales y comerciantes del Pacífico.
El autor es médico chontaleño.
