La agrupación de ciclistas Crazy Bikes confirmó a través de una encuesta que realizó en septiembre pasado que «ciclistas y no ciclistas» de Managua identifican las mismas dificultades a la hora de usar la bicicleta como medio de transporte para actividades como recreación, salud, trabajo, estudios o mandados.
En la encuesta participaron 89 personas, 64 % ciclistas y 36 % no ciclistas. Ambos segmentos concuerdan en que la bicicleta “no siempre es una alternativa para movilizarse a un trabajo o centro de estudio”, argumentando principalmente el temor a ser víctimas de accidentes, específicamente ser atropellados por algún automotor, además de la falta de infraestructura vial, que les permita circular en sus propios carriles.
La construcción de ciclovías en Managua es una deuda pendiente de las diferentes administraciones de la comuna capitalina. En los últimos 16 años, según reportes de LA PRENSA se ha desempolvado de vez en cuando, con menos presupuesto y menos cobertura, un proyecto que data desde 2006, cuando se destinaron 4.1 millones de dólares y se aspiraba alcanzar 380 kilómetros de ciclovías en la capital, aunque este sigue sin ejecutarse.
Ahora, con la ampliación de la Pista Juan Pablo II, que se extenderá por 9.6 kilómetros y contempla la construcción de diez carriles y ciclovías en todo su tramo, se espera que la infraestructura para los ciclistas, al menos en ese trayecto, sea una realidad. La construcción del primer tramo —con extensión de 2.6 kilómetros— va del 7 Sur a los semáforos de la Julio Martínez e inició el pasado 19 de agosto.
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El impacto de este proyecto en su totalidad, según la Alcaldía de Managua, es amplio, pues abarca 9.6 kilómetros donde circulan 22 rutas del Transporte Urbano Colectivo (TUC) y más de 150 mil vehículos.
Caos vehicular en Managua hace valorar el uso de la bicicleta
Marvin Jarquín, integrante de Crazy Bikes, explicó que realizaron la encuesta a inicios de septiembre pasado, debido al «caos vehicular», que se experimenta en la capital desde el inicio de la ampliación de la Pista Juan Pablo II, por el cierre de algunos tramos, desvío del TUC e interlocales.
Se consultó a 31 personas «no ciclistas» sobre si han considerado utilizar la bicicleta el 55 % de los capitalinos contestó que «no» y el 45 % dijo que «sí» lo han valorado.
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Los «no ciclistas» señalaron entre las principales dificultades que identifican para «utilizar la bicicleta dentro de la ciudad», ya sea con fines recreativos, salud, educación, trabajo o mandados: temor a ser atropellados (29 %), no contar con infraestructura adecuada o ciclovías (29 %), delincuencia (17 %), llegar sudados a su destino (12 %), distancia entre el centro de trabajo o estudio (8 %) y acoso sexual callejero (5 %).
Mayoría de los ciclistas usan la bicicleta con fines recreativos
El 42 % de los ciclistas encuestados por Crazy Bikes utilizan la bicicleta todos los días. Otros la usan solo dos veces por semana (21 %), cuatro veces (10 %), tres veces a la semana (9 %), cinco veces (7 %), seis días a la semana (7 %) y una vez a la semana (4 %).
El 40 % de los ciclistas encuestados confirmó a Crazy Bikes que usan la bicicleta por «recreación y salud». Los demás la usan para hacer mandados (29 %), ir al trabajo (24 %) y trasladarse a sus centros de estudio (7 %).
Jarquín resaltó que «la bicicleta puede ser una alternativa de transporte ante el caos vehicular que experimentan los ciudadanos, sin embargo, no todos están dispuestos o resulta ser el transporte más conveniente para sus actividades diarias».
Además, indicó que «Managua posee poca infraestructura para andar en bicicleta, pero también existe poca cultura del uso de la bicicleta, a diferencia de otros departamentos como Chinandega, Masaya o Rivas, donde es más frecuente su uso».
@crazybikesnic 📊 Resultados de la encuesta sobre «El uso de la bicicleta en Managua», incluye la opinión tanto de ciclistas como no ciclistas 🚴♂️ #encuesta #usodelabicicleta #bicicleta #ciclistas #ciclismo #managua #caosvehicular #diamundialsinauto ♬ sonido original – Crazy Bikes
El ciclista consideró que la bicicleta podría ser una buena opción de transporte y «una buena parte de la población podría conocer los beneficios, la versatilidad de movilización e independencia que puede generar la bicicleta ante la situación del transporte público o privado y caos vehicular».
Crazy Bikes es, según una descripción divulgada en sus redes sociales, «un grupo de ciclismo de Managua que hace giras recreativas tanto dentro del departamento de Managua como sus alrededores como Masaya, Carazo, Granada». Tienen seis años de haberse conformado.
