La Alcaldía de Managua apuesta por una vía alterna a la Carretera a Masaya a base de concreto hidráulico. LAPRENSA/U. MOLINA

Ruta alterna a segunda fase

En manos de los concejales de Managua está que se continúe la construcción de la vía Sabana Grande-Country Club, al aprobar los 69.4 millones de córdobas que aparecen en el anteproyecto de Ingresos y Egresos para 2015.

En manos de los concejales de Managua está que se continúe la construcción de la vía Sabana Grande-Country Club, al aprobar los 69.4 millones de córdobas que aparecen en el anteproyecto de Ingresos y Egresos para 2015.

Si el Concejo aprueba la obra vial, que corresponde a la segunda etapa, la comuna construiría dos carriles más en los cuatro kilómetros que ya tiene de concreto hidráulico, una vía exclusiva para la circulación de mototaxis y trabajos complementarios en el drenaje pluvial.

Con los fondos proyectados también se mejoraría el camino entre el residencial Ríos de Agua Viva y el poblado de Sabana Grande, con una longitud de 640 metros. El pavimento dejaría de ser el asfalto, ya deteriorado, por el duradero concreto.

En la ficha del proyecto aparece que de los 69.4 millones de córdobas, 48.4 millones vendrían de fuera —origen sin confirmarse— y tan solo 21 millones de córdobas serían aporte de la municipalidad.

[doap_box title=»Apoyo monetario de Embajada del Japón» box_color=»#336699″ class=»aside-box»]Este año finalizó la construcción de un camino a dos carriles sobre cuatro kilómetros, entre Sabana Grande y el Country Club (primera etapa). La obra tuvo un costo de 75 millones de córdobas, de estos, 49 millones fueron donados por la Embajada del Japón en Nicaragua.

El pavimento con que se construyó fue concreto hidráulico, con un espesor de 18 centímetros. Aún se desarrollan obras menores de drenaje en los cuatro kilómetros de vía, esto para encauzar las corrientes que bajan de la parte sur.[/doap_box]

Las autoridades de la Alcaldía han manifestado la importancia de desarrollar esta obra, por ser de las vías alternas de la Carretera a Masaya, donde circulan más de 50,000 vehículos.

Según la Dirección General de Proyectos, además de garantizar la fluidez de la circulación de carros en la Carretera a Masaya, esta segunda fase dinamizaría el tráfico de Esquipulas, Los Vanegas, Las Enramadas, Las Jagüitas, Veracruz, Villa Libertad, Sabana Grande, entre otros sectores.

POBLADORES ESPERAN CON ANHELO LA OBRA

LA PRENSA visitó la zona y habló con los pobladores sobre las mejoras que les espera en las vías.

Margarita Pérez, habitante de Sabana Grande, dijo que ya era momento de realizar una mejora de calidad, porque las anteriores no soportaban la época lluviosa.

“La semana pasada terminaron de patrolear este pedazo (entre Ríos de Agua Viva y el cruce de los antiguos rieles) y ya mejoró la situación, porque habían muchos hoyos. Dicen que el proyecto lo traen desde el Country Club”, mencionó Pérez.

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