Jessly Obando G.
Polonia
El proyecto de la construcción del Canal Interocéanico en Nicaragua fue presentado este 18 de noviembre en la décimo novena Conferencia de las Partes (COP 19), de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático, que se realiza en Polonia.
En conferencia de prensa, Paul Oquist, secretario privado para Políticas Públicas de la Presidencia de Nicaragua, lo presentó como un proyecto verde que no sólo vendrá a resolver los problemas económicos del país, sino también los ambientales pues una vez que inicie, la reforestación de la zona será una de las prioridades.
“Esto es más que un canal, es un proyecto cuya viabilidad depende del agua, la reforestación masiva y el manejo de la cuenca… Es necesario detener la frontera agrícola, la sedimentación del lago de Nicaragua, integrar el manejo de la cuenta con programas de reforestación, brindar fortalecimiento a las áreas protegidas y cuidar de la biodiversidad”, dijo Oquist.
Oquist hizo énfasis en que el canal de Nicaragua estará 943 kilómetros más cerca de la Costa de Estados Unidos que el de Panamá, lo que implica una reducción del 50% de las emisiones de CO2 de los barcos que circulan por esta ruta y que van de Suramérica hasta Asia.
UN HECHO
Aunque en su ponencia Oquist se refirió al tema del Canal como un proyecto, afirmó que para junio del 2014 el estudio de factibilidad ya estará listo y que en diciembre de ese mismo año comenzará la construcción. Las estimaciones son que para diciembre del 2019 el canal ya esté listo y que en 2020 inicien las operaciones.
“Este canal tendrá varias funciones, además de unir el Océano Atlántico con el Pacífico a través de los puertos, habrá un ferrocarril, un oleoducto, zonas de libre comercio, uno o dos aeropuertos internacionales, más otras infraestructuras que se necesitarán para hacer funcionar otros proyectos”, detalló el funcionario quien a pesar de representar a Nicaragua, no ha hecho ni una sola intervención en español.
