Una iniciativa de ley que presentará la Bancada Democrática Nicaragüense en la Asamblea Nacional contempla crear un mecanismo equitativo de precios para evitar que las zonas más alejadas como las Regiones Autónomas del Atlántico y la Isla de

Alza de combustible afecta crecimiento

La desigualdad entre el incremento y la reducción que registra el precio de los combustibles es cada vez más amplia y al repercutir directamente en los costos de producción de las empresas, algunos economistas temen que afecte las metas de crecimiento económico.

Lucydalia Baca Castellón

La desigualdad entre el incremento y la reducción que registra el precio de los combustibles es cada vez más amplia y al repercutir directamente en los costos de producción de las empresas, algunos economistas temen que afecte las metas de crecimiento económico.

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Según el diputado Agustín Jarquín (recién destituido), en los primeros días de septiembre la Bancada Democrática Nicaragüense (BDN) presentará ante la primera secretaría del parlamento la iniciativa de ley de paridad de precios de importación y de distribución de combustibles.

La ley, propuesta por el FSLN cuando era oposición, será retomada por la BDN para armonizar “las subidas y bajadas del precio que actualmente se establecen con mucha discrecionalidad”. Eso evitará que en el país se sigan pagando los precios más altos de la región.

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En las últimas semanas el precio del galón de gasolina súper subió 8.41 córdobas; el de regular 10.41 córdobas y el diesel en 4.31 córdobas. En cambio la reducción que se registró a partir de ayer fue solo de 41 centavos por galón para la súper, de 1.31 córdobas para la regular y de 30 centavos para el diesel.

La Cámara de Comercio de Nicaragua (Caconic) ya advirtió que ante la contracción que registró la actividad comercial, durante el primer semestre del año, el incremento en los costos de producción provocado por las alzas en los combustibles y la tarifa del servicio de electricidad podrían impedir que alcancen la meta de crecimiento.

Para el economista Adolfo Acevedo sí estas alzas agudizan los problemas de las empresas, se deberían revisar los márgenes de ganancia en todos los eslabones de la cadena de procesamiento y distribución de los combustibles.

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EFECTO DOMINÓ DE ALZAS

“Porque de mantenerse esta tendencia podría contribuir a desacelerar más la economía y afectar más a las empresas”, observó.

Por el peso clave que tiene el precio de los combustibles en la economía, es fundamental revisar estos márgenes, dijo.

Según Acevedo esta revisión no interfiere con el libre mercado, porque en el negocio de los combustibles este no existe. Sino el dominio de grandes empresas que pueden fijar márgenes bien altos.

En tanto, el exministro de Hacienda y expresidente del Banco Central de Nicaragua, Mario Arana, confía en que estas alzas fuera de la tendencia sean producto de condiciones estacionales y que eventualmente los precios vuelvan a bajar.

Arana no ve que la tendencia de crecimiento económico y de precios se vaya a alterar.

Y considera que el consumo y el gasto público continuarán siendo el factor de dinamismo de la economía, no las exportaciones ni las inversiones.

“El crédito sigue creciendo nuevamente de manera significativa y en parte es crédito personal, crédito de consumo y eso va a continuar sin alteración”, pronostica Arana.

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