Los 350 buses nuevos que serán integrados al sistema de transporte colectivo de Managua, a partir del próximo año, serán fabricados por la empresa mexicana DINA Camiones S.A., que finalmente fue declarada ganadora de la licitación pública internacional dirigida a empresas mexicanas.
Fuentes del sector transporte confirmaron a LA PRENSA que el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) finalmente dio la no objeción a todo el proceso de licitación y a la recomendación que había hecho el comité técnico de licitación, quien adjudicó como ganador a DINA Camiones S.A.
La fuente explicó que el órgano ejecutor de la licitación internacional, el Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma) ya se comunicó con los directivos de DINA en México, a quienes les informó dicha decisión oficial.
“La empresa ganadora fue DINA. Fue quien ofreció un precio más razonable por el lote de las unidades. Tenemos entendido que ya se les comunicó la noticia a los directivos de la empresa en México y que una delegación estaría llegando al país en los próximos días para dar por aceptada la comunicación y confirmar que estarían firmando el contrato para fabricar los buses”, explicó la fuente que prefirió mantenerse en el anonimato.
LA PRENSA buscó a las autoridades del Irtramma para confirmar la información, pero en las oficinas del instituto dijeron que todavía no podían referirse al tema oficialmente.
Se intentó consultar en reiteradas ocasiones al director del Irtramma, Francisco Alvarado, pero no contestó su teléfono celular.
LA PRENSA intentó contactar a los directivos de Zapata Camiones en México, pero no fue posible obtener una declaración oficial de ellos.
Leonel Teller, vocero del PLC y el concejal Jimmy Blandón, afirmaron recientemente que el Irtramma estaba escondiendo la información del proceso, aspecto que catalogaron de ilegal.
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FINANCIAMIENTO MEXICANO
Los 350 buses serán adquiridos con financiamiento que extendió a Nicaragua el Gobierno de México hace dos años, por un monto de 26.7 millones de dólares y que son administrados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), organismo financiero que fiscalizó de cerca todo el proceso de licitación y tomó la decisión final en el proceso para ratificar al ganador.
La licitación fue abierta con la condición de la exclusividad para empresas mexicanas, dado que el Gobierno de México fue quien aprobó los fondos en calidad de préstamo concesional.
De las dos empresas participantes en el proceso, DINA Camiones presentó un contrato por 24 millones 321 mil 500 dólares por la producción de los 350 buses nuevos; con un costo promedio de 69 mil 490 dólares por cada unidad puesta en Nicaragua, siendo el más bajo.
LAS VENTAJAS DE UNIDADES DINA
Víctor Pliego Aguilar, gerente de Ventas de Exportación de la empresa DINA, explicó a LA PRENSA el pasado mes de julio en México, que el diseño del prototipo de unidad que elabora la empresa posee ventajas sobre otras unidades que se ofrecían en el mercado internacional.
Pliego Aguilar especificó que el diseño que trae DINA era exclusivo, lo que permite que la unidad sea mucho más liviana y de buen rendimiento, con motor delantero marca Cummins Inglés de cuatro cilindros y capacidad para 70 pasajeros, donde 40 estarían sentados y el resto de pie.
La otra empresa fue la distribuidora autorizada de la marca Mercedes Benz, Zapata Camiones, S.A., que presentó un contrato por 32 millones 602 mil 500 dólares por fabricar todo el lote de las 350 unidades. El precio promedio por unidad según esta propuesta ascendió a 93 mil 150 dólares ya puestas en el país, siendo ésta la oferta más alta.
AÚN NO SE FIRMA CONTRATO
LA PRENSA contactó a los directivos de DINA Camiones en México, la empresa ganadora, pero nos comunicaron que no podían pronunciarse al respecto oficialmente.
Fuentes del sector empresarial explicaron a LA PRENSA que DINA no podía pronunciarse al respecto porque hay que esperar a que la empresa Zapata Camiones S.A., que también participó en la licitación, se pronuncie aceptando o rechazando la decisión del comité técnico de licitación.
La fuente que prefirió el anonimato dijo que Zapata Camiones tiene tres días hábiles para “protestar el proceso”, de tal manera que la licitación en sí no se ha cerrado aún.
“Habrá que esperar a que la otra empresa, Zapata Camiones, se pronuncie al respecto y haga una formal protesta o en todo caso acepte la decisión del comité técnico de licitación. Si ellos protestan en tres días el Irtramma tendrá que pronunciarse rechazando o aceptando esta protesta. Una vez que esto pase, en unos 10 días, se estarían firmando los contratos con la empresa ganadora y determinar la forma de entrega del lote de unidades”, indicó la fuente.
LA PRENSA conoció de parte de fuentes empresariales que la empresa Zapata Camiones S.A. estaría preparando una formal protesta para impugnar el proceso de licitación.
Concejales del Partido Liberal Constitucionalista (PLC) recientemente habían catalogado el proceso de licitación de los buses mexicanos como “amañado”.
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