El Depósito Vehicular de Managua fue creado por el Concejo Municipal con la intención de llevar los automóviles que se encontraran estacionados en las aceras o bulevares, pero en la práctica se convirtió en un instrumento recaudatorio para la Alcaldía capitalina y la Policía Nacional, critica Helga Asher, concejal del Partido Liberal Independiente (PLI), al escuchar permanentes denuncias de abusos.
Las aseveraciones de Asher se fundan en que muchas zonas peatonales siguen funcionando como estacionamientos pese a representar un peligro para el transeúnte, mientras que a diario decenas de conductores hacen fila afuera del Depósito para retirar su moto o carro que fue trasladado por otros motivos, en muchos casos injustificados, como no portar el casco, en el tema de los motorizados, que son merecedores solo de la multa.
“Ese es un negocio redondo entre la Alcaldía y la Policía. El perjudicado es el ciudadano porque las multas de tránsito se tienen que pagar y te llevan al Depósito y ahí te cobran una tarifa a medida que pasan los días; aunque hayás pagado la multa de la Policía, si no pagás la tarifa del Depósito, no vas a sacar el vehículo”, explica la concejal de Managua, una de las más críticas de la administración edilicia de Daysi Torres.
LUGAR ESTÁ COPADO DE MOTOS Y CARROS
Aunque todos los días hay filas de ciudadanos afuera del Depósito esperando que les entreguen el medio de transporte retenido, los lunes y martes es cuando más personas llegan debido a la “cacería” que se desarrolla los sábados y domingos. Dentro del lugar, que antes fue el estacionamiento principal del Estadio Nacional de Beisbol Denis Martínez y se aprecia a través de una malla, se observan centenares de motocicletas.
Una de esas motos le pertenece a Danny Rivera, quien fue detenido por agentes policiales el pasado jueves 7 de enero en Altamira, justo cuando se dirigía a Tránsito Nacional a legalizarla luego de comprarla en diciembre. Tuvo que ir a estacionarla al Depósito y ahora busca la manera de recuperarla debido a que enfrenta un problema particular: no obtiene los papeles en Tránsito porque debe llevar la moto y está “presa”.
A PAGAR EL SERVICIO DE GRÚA
Para recuperar el vehículo que fue trasladado los conductores tienen que pagar el costo que estipula la Alcaldía por haber estado en el Depósito, el cual es cobrado por cada día que pasa y que varía dependiendo del vehículo. En el caso de la moto es de 10 córdobas y el vehículo tipo sedán 30 córdobas. A esto se le suma el pago del servicio de grúa, aunque no se utilice.
MISTERIO EN LA RECAUDACIÓN
La única vez que el responsable del Depósito Vehicular, Francisco Cuadra, presentó un informe público sobre las recaudaciones por el uso del Depósito fue en 2013, en los primeros dos meses y medio de funcionamiento. Las autoridades municipales informaron en una sesión del Concejo que en ese tiempo se recaudaron 1.08 millones de córdobas en concepto de multas.
El año pasado el Partido Liberal Independiente (PLI) y Partido Liberal Constitucionalista (PLC) demandaron un informe actualizado. Este ha sido ignorado. LA PRENSA ayer buscó al responsable, pero los vigilantes dijeron que no estaban autorizados para preguntar si atendería.
REFORMA COMPLETÓ
No se había cumplido el primer año desde que el Concejo Municipal de Managua aprobó la creación del Depósito Vehicular (22 de marzo del 2013) cuando la Asamblea Nacional reformó la Ley 431, Ley para el Régimen de Circulación Vehicular e Infracciones de Tránsito (13 de febrero del 2014), en la que se enumeran ampliamente los motivos para que un vehículo sea retenido y trasladado al Depósito. Miles de conductores señalan que la reforma se complementó con la ordenanza que creó el garaje.