Jorge Huezo Castrillo
El pasado jueves 10 de julio, el Cosep invitó a una presentación del proyecto del Gran Canal por los señores de HKND en el Hotel Barceló.
La presentación no ofreció ninguna variación a la hecha al inicio de la semana y que fue transmitida por los canales de la televisión local, la cual provocó muchos comentarios en la prensa local, unos favorables y otros no favorables, los no favorables, señalando que con la presentación hecha por los personeros de la empresa concesionaria, surgían más dudas y preguntas que respuestas y, que además, no se aclaraban los aspectos verdaderamente importantes que inquietan a gran parte de los nicaragüenses.
En la presentación del 10 en el Barceló sucedió lo mismo, es decir, se dicen las cosas que se han hecho pero no se llega al fondo de las cosas. En este particular, la presentación del ingeniero Alberto Vega, de la empresa ERM, fue muy bien hecha, muy interesante y muy amplia, sin embargo, mientras no se diga qué clase de tecnología va a ser utilizada para dragar el lago Cocibolca y cómo piensan controlar el limo del fondo del lago para no contaminar sus aguas de manera irreversible, las dudas y los temores seguirán en el ambiente, sobre todo tratándose de ese importantísimo reservorio de agua dulce.
En relación con el impacto ambiental, este asunto del Cocibolca es lo toral, es lo más álgido y delicado en todo el trayecto del Canal. Si ERM logra resolver este asunto y consigue dar respuesta satisfactoria y demostrar claramente que con el dragado no se dañarán sus aguas, no habría entonces ningún obstáculo para construir el Canal. Ojalá que con los avances tecnológicos y con lo más nuevo de las tecnologías de punta pueda ERM presentar, en un próximo futuro, la solución a este sensible problema.
En la presentación en mención, ante una pregunta sobre el financiamiento de la obra, el señor Dong Lu, gerente de Relaciones Publicas de HKND, aseguró que el financiamiento está listo pero que no puede dar nombres de las personas o empresas que van a financiar el proyecto, que eso es un secreto y que como son inversionistas que operan en bolsas, no es conveniente revelar sus nombres.
Este tipo de respuesta solo suspicacias y sospechas provocan, pues se prestan a malas interpretaciones. Creo que el amigo Lu debe de ser más cuidadoso a este respecto, pues por un lado crea desconfianza por ese secretismo y por otro se presta a que la gente piense que es poco serio, ya que mientras no se tengan los resultados finales de los estudios de factibilidad financiera y económica, donde se demuestre que la inversión en el proyecto tiene una alta Tasa Interna de Retorno (TIR) y que por lo tanto es sumamente rentable, ¿cómo puede asegurar que el financiamiento está listo?, pues cualquier inversionista en cualquier parte del mundo, por pequeña o grande que sea su inversión, lo más elemental y primero que quiere saber, es casualmente, la rentabilidad del negocio donde piensa invertir su dinero, sin esa información, es difícil encontrar un inversionista que esté dispuesto a invertir a lo loco. Lo que sí puede haber es empresas que hayan expresado su interés en invertir en el proyecto, pero una cosa es tener interés y otra invertir, para que ese interés se traduzca en inversión, es necesario saber la posible rentabilidad del proyecto, pues para eso son los estudios financieros y los estudios económicos que aún no han sido finalizados ni presentados públicamente.
Otro punto delicado, y que la Comisión del Canal debe de aclarar a la ciudadanía lo más pronto posible, es el aspecto relacionado con aquellos terrenos que no están en la ruta del Canal y que por lo tanto no son parte integral del Canal en sí, pues hay temor entre personas que son dueños de propiedades en la costa del Pacífico, que sus propiedades sean confiscadas o declaradas de utilidad pública y que se pretenda pagarlas al valor catastral, esto solo crea zozobra e inseguridad y pueda que en esa parte de nuestra costa del Pacífico las personas no quieran invertir más, mientras no haya una respuesta clara y definitiva respecto a esto.
Para la buena marcha del proyecto, este debe de ser manejado de una forma clara y transparente, pues no hay nada que esconder, el manejarlo con secretismo y en forma compartimentada lo único que crea es desconfianza, dudas y temores, por lo que creo que todos los documentos que se elaboren alrededor del proyecto canalero deben de ser documentos públicos, deben de estar disponibles en una página web, se les debe de dar amplia publicidad, en fin, lo ideal sería que las paredes de las oficinas del Canal o de la Comisión del Canal sean de cristal, y que de ahora en adelante todo lo relacionado con el proyecto se maneje con absoluta transparencia.
El autor es exEmbajador de Nicaragua en Japón. Fundación Gran Canal de Nicaragua
Ver en la versión impresa las páginas: 11 A
