Roy Moncada
LA PRENSA le ha preguntado a los representantes de las cooperativas los pormenores y han respondido que el documento “es confidencial”.
La firma del contrato se dio a finales del 2012. Hasta inicios del 2013 se supo de la concesión que se le hizo a MPeso.
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Después que los transportistas por fin le exigieron a MPeso mejorar el servicio que ofrece con su tarjeta electrónica como forma de pago del pasaje, a la fecha es un misterio el número de agencias que tiene la empresa para recargar los 800,000 pasajes diario que en promedio se pagan en Managua.
Según Marvin Pomares, director del Instituto Nacional de Defensa del Consumidor (Indec), deberían existir para estas fechas 1,300 puntos de recargas y antes que finalice el año, los 2,500 puestos que pidieron los dirigentes de las rutas de la capital.
El Indec, que fiscaliza agencia por agencia para constatar el cumplimiento de MPeso, hasta ayer reportó 825 puestos.
El 13 de noviembre el Indec realizó la primera protesta contra el mal servicio de la empresa dueña de la concesión.
Con la protesta, el Indec propuso empezar a contar los centros de recargas, para ver si existen todos o algunos son fantasmas.
Pomares dijo que el trabajo que realiza en el transporte de Managua ya no es en coordinación con MPeso, ahora lo hacen directamente con el Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma), que autorizó la firma del contrato entre transportistas y esta empresa privada catalogada por quince años para administrar el pago del pasaje del transporte público.
IRTRAMMA SE HA ESCONDIDO
Francisco Alvarado, director del Irtramma, aún no brinda su apreciación sobre las múltiples protestas que los capitalinos, organizaciones civiles y políticas han sostenido contra el mal servicio de MPeso.
Para evitar cuestionamientos, Alvarado ha dejado de asistir a las conferencias de prensa que se han realizado por el sistema electrónico. Solo MPeso y los representantes del transporte dan la cara y enfrentan las preguntas de los medios de comunicación.
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