En un tiempo de tres a cinco años la flota de taxis de la capital podría reducirse a la mitad, de aprobarse un proceso de moratoria de concesiones.
Actualmente en la capital circulan más de 11 mil 500 taxis en dos turnos y la idea es que esto se reduzca hasta 6 mil 500 unidades, como parte de un proceso de ordenamiento y modernización de la flota.
¿Qué ventajas traería para el sector taxi establecer a lo inmediato un proceso de moratoria de concesiones?
Vidal Almendárez, presidente de la Federación Nicaragüense de Cooperativas de Taxis (Fenicootaxi), manifestó que establecer una moratoria para las concesiones ayudará a que la flota de taxis vaya reduciéndose de forma paulatina, es decir, que poco a poco irán saliendo de este sistema de transporte aquellas unidades que no pueden seguir prestando más el servicio.
Almendárez explicó que la moratoria vendría a impedir que se activen los permisos de unidades que han estado fuera de operación por más de seis meses, a como lo establece la Ley 524 (Ley General de Transporte Terrestre).
PUNTO DE EQUILIBRIO
El presidente de Fenicootaxi indicó que este proceso ayudaría a establecer un punto de equilibrio en el sistema de transporte selectivo de la ciudad, para lograr hacerlo “sostenible” y dejar de depender de políticas gubernamentales de apoyo, como los subsidios.
“La moratoria permitiría que muchas unidades viejas vayan saliendo del sistema de forma natural. Es decir, aquellas unidades que ya no puedan seguir operando por problemas de mantenimiento, sostenibilidad o por los elevados costos de operación, sean dadas de baja definitiva, sin que se active nuevamente el permiso, lo que dará oportunidad a reducir la flota hasta llegar a un punto de equilibrio”, destacó.
Almendárez señaló que la medida no significará que se deberá aplicar una “barrida” en el sector selectivo, simplemente es dejar que el propio sector se regule y sólo queden en el sistema los que sean más eficientes.
“Lo que se pretende es que dentro de tres a cinco años tengamos un servicio más estable y beneficioso para la ciudadanía, con más seguridad y con menos riesgo”, apuntó.
Fenicootaxi junto a otras cooperativas del sector selectivo mantienen un proceso de negociaciones con la Alcaldía de Managua y el Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma), que hasta la fecha apunta a suscribir acuerdos específicos para reducir las aplicaciones de multas excesivas que ha dejado al sector hasta 50 millones de córdobas en pérdidas en un período de cinco años.
Además, la elección del representante del sector taxi en la Junta Directiva del propio Irtramma y la negociación de un proceso de moratoria para acelerar el ordenamiento del gremio y así frenar la renovación de permisos de operación vencidos, que según los taxistas se hace sin control alguno.
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