La Dirección de Geología del Instituto Nicaragüense de Estudios Territoriales (Ineter) advirtió que la construcción de cualquier obra sobre una falla sísmica activa “acarrea problemas” para la ciudad, y la nueva vía proyectada por la Alcaldía de Managua sobre la falla Tiscapa no sería la excepción.
“Lo que más preocupa es que la carretera está proyectada (para ser construida) a lo largo de gran parte de la falla Tiscapa, que es una falla que sólo por ser activa puede moverse en cualquier momento, cuando tenga energía que liberar y causar desastres”, advirtió Antonio Álvarez, director del área de Geología.
De acuerdo con el especialista, la construcción de la nueva vía que empezará en junio próximo podría experimentar un mayor costo al estimado inicialmente, porque se deben realizar muchos estudios de suelo, usar material de construcción de alta calidad y por la posición, la misma vía requerirá de un mantenimiento especial.
- Además de la construcción de 1.10 kilómetros de calle nueva, la Alcaldía de Managua debe construir una caja puente considerando que en el sector cruza un cauce y la micropresa Tiscapa.
Para la ampliación de la pista Juan Pablo Segundo, la comuna destinará 20 millones de córdobas a ejecutarse en un plazo de cinco meses, a partir de junio próximo.
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De acuerdo con la programación de la Administración orteguista de la Alcaldía de Managua, la nueva calle de 1.1 kilómetros costará 20 millones de córdobas y estará específicamente en el sector que va de la Avenida Bolívar a la Carretera a Masaya, en el Distrito Tres, pasando al costado de la Colonia Militar Villa Tiscapa, siguiendo hacia la Avenida Universitaria, hasta salir al Paseo Rubén Darío, en las cercanías de la Catedral nueva.
El mismo plano del proyecto, contenido en el documento del Plan de Inversión Anual de la comuna para este 2010, indica que al menos el 50 por ciento de la nueva calle estará sobre la falla Tiscapa que provocó el terremoto de Managua en 1972, según los datos oficiales del Ministerio del Ambiente y los Recursos Naturales (Marena) .
La municipalidad expuso que la obra forma parte de la ampliación de la pista Juan Pablo Segundo, que también es conocida como la 25 Calle Sur Oeste.
De acuerdo, con el director de geología del Ineter, el conocimiento sobre el área donde se construirá la ampliación de la pista Juan Pablo Segundo es clave. “Si ya la municipalidad decidió que realizará una obra sobre la falla sísmica, entonces lo mejor es obtener todo el conocimiento posible para realizar la obra tomando en cuenta todas las variables”, indicó Álvarez, quien además señaló que el Ineter está dispuesto a participar y dar su “colaboración técnica” en caso de que la municipalidad requiera apoyo especializado.
Sobre el tema, los concejales de Managua se mostraron preocupados. “No sabemos específicamente si se están tomando las medidas y requerimientos técnicos para dar garantías de que habrá seguridad en esa obra y en las demás que se ejecutarán”, dijo el concejal liberal Ricardo Obando.
Agregó que, hasta el momento, las obras ejecutadas en el primer año de gestión de la Administración orteguista en Managua “han dejado mucho que desear porque no se ejecutan en tiempo y forma, y cuando están concluidas quedan en mal estado”.
Mientras tanto, el miembro del comité de licitación de obras municipales, el también concejal liberal Jimmy Blandón, advirtió que la Administración municipal no está facilitando toda la información técnica para fiscalizar el cumplimiento de esos requerimientos en las obras que se están licitando actualmente.
“En lo que hemos señalado sobre el tema de la ejecución de los proyectos es que nos invitan al comité a iniciar la convocatoria, abrir las propuestas, pero no nos facilitan la información sobre los datos técnicos para poder valorar cómo se ejecutan, y esto debe cambiar por el bien de los managuas”, dijo al ser abordado sobre el tema.
La obra completa deberá estar lista en noviembre próximo.
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