Adolfo Bonilla
Una escena común en managua: los peatones cruzan una calle —utilizando la señalización de zona de seguridad peatonal pintada en el pavimento— y los vehículos les pitan y aceleran el motor vehicular (si es que los conductores no les gritan alguna grosería).
Aparentemente, casi nadie sabe ni le interesa saber y menos respetar las áreas de protección peatonal. Tal vez algunos piensan que son adornos de las calles y otros posiblemente ni las vean. No están dentro de su esquema de señales de tráfico.
A los peatones hay que respetarlos donde estén, pero el lugar donde tienen todo el derecho para atravesar una vía es en la susodicha zona de seguridad. Es un espacio diseñado especialmente para que crucen de un lado para el otro las personas que circulan a pie. Si en ese lugar no pasan con seguridad no les queda ningún otro sitio seguro para trasladarse de una acera a otra.
Como no existe familiaridad con esta señalización, se cometen grandes errores: por ejemplo, en la mayoría de las esquinas fuertemente traficadas de la capital no hay zonas de seguridad peatonal, y donde las hay, hasta los furgones pasan raudos, haya o no haya gente en la vía. Además, las intersecciones con salidas laterales a la derecha no tienen zonas de seguridad para peatones.
En las rotondas ya no se diga. Los conductores sólo respetan a otros vehículos, casi nunca a los peatones; pareciese algunas veces como que se respeta más a un perro que cruza que a una persona. En ninguna de las rotondas se señala el paso peatonal, pero en mi opinión todas deben señalarlo. Así como unos vehículos se detienen para dar paso a otros, asimismo deben detenerse para dar paso a peatones. De todas maneras, normalmente el tráfico peatonal no es tan frecuente en las tales rotondas.
Sobre este tema hay mucho que comentar, pero baste mencionar que el problema no concierne sólo a los conductores, sino que la señalización misma tiene sus defectos. Veamos: en la calle que va de los semáforos de Linda Vista hacia la Cuesta del Plomo no hay señal de pase peatonal en las esquinas, y las zonas de seguridad quedaron mal ubicadas, puesto que en vez de estar en las esquinas están a media cuadra. El cruce peatonal a la salida del colegio Manuel Olivares, del Inatec, está ubicado exactamente en la propia parada de buses a ambos lados de la calle, de tal manera que los autobuses se detienen encima de la misma zona de seguridad. Para rematar, hay doble raya amarilla en la esquina del restaurante Quick Burger de ese sector.
Por otra parte, una zona de éstas la pintaron así: a un lado de la calle da con la entrada de vehículos a la Iglesia San Miguel y al otro lado es estacionamiento de la farmacia Espíritu Santo. ¿Qué me dicen? De igual forma, la zona de protección peatonal en Plaza España, a un lado es entrada a un parqueo y al otro lado es parada de buses; y como de costumbre, en la esquina de abajo no hay señalización para cruce de peatones.
En fin, señalo todo esto con la intención de que las personas e instituciones que tengan que ver con estos asuntos revisen lo que existe y planifiquen racionalmente conforme las leyes de tránsito y la lógica de esta materia. No obstante, lo que más se necesita es educación vial, que debe comenzar desde el preescolar.
El autor es escritor y periodista.
