- Presidente de la nueva aerolínea hondureña asegura que durante un año, los boletos a Miami costarán 399 dólares
Benjamín Blanco [email protected]
A partir del 11 de diciembre, la línea aérea hondureña Sol Air comenzará a operar una ruta directa entre Miami y Managua, todos los días, luego de cumplir con los requisitos exigidos por el gobierno nicaragüense, anunciaron ayer en Managua directivos de esa empresa.
“Tendremos dos vuelos diarios a Miami, uno directo y otro con escala en Tegucigalpa, Honduras”, expresó Lucy Valenti, Gerente General de Sol Air en Nicaragua.
El empresario hondureño Ricardo Martínez, presidente de la nueva aerolínea, dijo que esa empresa nació en su país el pasado mes de junio, motivada por la necesidad de ofrecer más servicios en un mercado con pocas opciones, con tarifas altas y bajos servicios de calidad. La empresa es el resultado de la alianza entre Aero Honduras/Sol Air y Falcon Air Express Pegasus.
La entrada de Sol Air al mercado ha logrado que las tarifas de las otras líneas aéreas bajen durante la temporada alta, beneficiando a los usuarios nicaragüenses. “El año pasado para esta fecha los boletos a Miami costaban casi 700 dólares”, comentó Martínez.
MANTENDRÁN TARIFA DURANTE UN AÑO
Actualmente la tarifa de los boletos a Miami que ofrece Sol Air es de 399 dólares y el presidente de la aerolínea se comprometió ayer públicamente a mantener esa tarifa al menos durante los próximos 12 meses.
Valenti anunció que en diciembre habrá un vuelo adicional para atender la demanda de los nicaragüenses que para esta temporada llegan al país procedentes de Estados Unidos a pasar vacaciones con sus familiares.
La Gerente General destacó que las agencias de viajes en el país que vendan sus boletos, recibirán comisiones más altas que las brindadas por otras aerolíneas.
FIANZA
Cabe recordar que para operar en Nicaragua, los representantes de Sol Air tuvieron que ofrecer una fianza de medio millón de dólares que les exigió la Dirección General de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), para dejarlos operar una ruta de vuelos regulares entre Managua, Honduras y Estados Unidos.
El Gobierno de Nicaragua fue muy enérgico con los requisitos que le exigió a la línea aérea hondureña, debido a que querían evitar que se repitiera la historia del año pasado con la aparición de la aerolínea SANSA, la cual comenzó bien, pero a los pocos días quebró, dejando varados a centenares de viajeros, en su mayoría nicaragüenses.
