- Autoridades buscan cómo
desarrollar proyectos de
mejoramiento y reconstrucción de terminales aéreas
Moisés Martínez y Noel Hernández [email protected]
La infraestructura de los aeropuertos de las regiones del país no cumple las condiciones necesarias para un óptimo nivel de seguridad, lo que se agudiza con la falta de mantenimiento de éstos, según reconoció el responsable de Aeronáutica Civil, Orrin Watson.
Esta situación ha obligado incluso el cierre de algunos aeropuertos debido a que su mal estado llega a niveles tan considerables que pone en riesgo la seguridad de los pasajeros, como es el caso del aeropuerto de Nueva Guinea.
“La infraestructura de aeropuertos en el resto del país, está muy deficiente, especialmente en estos tiempos de invierno”, apuntó Watson.
Expresó que otra dificultad que enfrentan los aeropuertos nacionales es que no llenan los requisitos para aguantar aviones de mucho peso, además de la falta de sitios de abastecimiento de combustible en zonas del país, como la Costa Atlántica.
Según Watson, los tres aeropuertos que están calificados para recibir aviones grandes son Bluefields, Corn Island y Puerto Cabezas, para aeromotores que no excedan más de 10 mil libras.
“El resto de aeropuertos, (San Carlos, Siuna, Rosita Bonanza, Waspán) no llenan el requisito de seguridad para aviones grandes, porque son pistas de macadán que, cuando llueve, se hacen lodo, por lo que sólo prestan seguridad para aviones pequeños”, informó.
“No tenemos combustible de aviación en la Costa Atlántica y eso ha restringido el desarrollo de la aviación agrícola y turística en Nicaragua y no podemos desarrollar si no hay combustible. Por ejemplo, de los puntos más largos Puerto Cabezas (Bilwi) el avión cuando sale de Managua tiene que llevar el combustible con que va a regresar. Se supone que en el estudio del megaproyecto del muelle en Puerto Cabezas estaba poner una refinería para producir combustible en esa ciudad”, añadió.
NUEVOS PLANES EN CONJUNTO CON EAAI
No obstante, las graves condiciones de los aeropuertos nacionales, Watson anunció que para el 2003 se están contemplando una serie de proyectos, en conjunto con la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales (EAAI) para mejorar esta situación.
“Estamos contemplando con la EAAI en lo que va de este año y el próximo mejorar los aeropuertos de Waspán, San Carlos, Río Coco, Raití, Sandy Bey, Bismona. Éstos, más tarde, van a ser rutas disponibles para operación, pero todos necesitan de fondos, ya que se cuenta con una donación para mejorar los aeropuertos comunales de la RAAN y se va a llevar a cabo esta función”, informó.
Agregó que para la realización de estos trabajos, Aeronáutica Civil se coordinará con el apoyo de la Policía, el Ejército y las alcaldías municipales debido a que existe una tendencia de los pobladores de construir viviendas en las pistas de aterrizaje.
PRIMEROS PROYECTOS
Según Antonio Arellano, gerente de la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales, el primer aeropuerto en ser mejorado será el de Corn Island, el cual puede estar listo a principios del próximo año. Mientras tanto, la construcción del nuevo aeropuerto de San Carlos se desarrollará en todo el transcurso del 2003.
