- El puerto tiene una capacidad para manejar anualmente alrededor de 60,000 toneladas métricas de tráfico nacional
- Entran al año por esta ruta unas 25,000 toneladas métricas de carga procedente de Miami, Estados Unidos
María Antonia López M. [email protected]
EL RAMA, RAAS.- Aumentar la capacidad de cabotaje (tráfico) nacional es parte de los proyectos previstos a realizarse en el Puerto Arlen Siú de Ciudad Rama, a fin de que este puerto con salida al Atlántico permita la exportación de productos nicaragüenses por una vía más rápida, explicó Francisco Gutiérrez Beteta, Gerente General.
Actualmente por este puerto transita carga de exportación correspondiente a café y carne, así como algunos no tradicionales, no obstante, el estado actual de la carretera es una limitación para aumentar el movimiento, destacó Gutiérrez Beteta.
El puerto tiene una capacidad para manejar al año unas 60,000 toneladas métricas de cabotaje nacional y 25,000 toneladas métricas de carga procedente de Miami, EE.UU.
De ese país americano, la carga que se recibe es en maquinaria, vehículos y otros productos en general.
Sin embargo, este puerto es el único en el país que mantiene un precio de muellaje en tres córdobas la tonelada métrica a fin de que la cantidad de carga que transita se mantenga, debido a las malas condiciones de la vía que lleva hasta este embarcadero, pues si fuera otro el precio los costos se trasladarían a los consumidores.
Las embarcaciones que entran a este puerto, son aquellas que tienen entre 11 y 12 pies de calado y cargas de mil toneladas métricas, así como barcazas de 3,500 toneladas métricas.
Aunque Gutiérrez señaló que a pesar de ello, el trayecto de los ríos por donde transitan las embarcaciones tiene sus puntos críticos en Barra, El Bluff, y al pasar cerca de la empresa Pescas de Nicaragua (Pescanic).
Los problemas de navegación se agravan durante la temporada de verano, pero en el caso de Pescanic la misma empresa se encarga de hacer los dragados necesarios.
No obstante, para finales de año se espera que puedan arribar barcos de 2,000 a 2,500 toneladas métricas, y para ello ya están solicitando la compra de nuevos equipos valorados en un millón 200,000 dólares, aunque no saben exactamente de dónde serán financiados.
