- El acero con que fue construido tiene problemas como el detectado en ocho puentes de Occidente el año pasado
- Obligarán a productora del acero a realizar pruebas de laboratorio
Noel Hernández Ramos [email protected]
El acero utilizado en la construcción del Puente de Tipitapa no cumple con las especificaciones de calidad, causando que la estructura experimente fuertes vibraciones, defecto que fue detectado también en ocho puentes de Occidente que tuvieron que ser reforzados el año pasado, informó Karen Molina, directora de vialidad del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
Molina informó que los resultados del estudio aplicado al puente revelan que ni el diseño ni los aspectos constructivos son errados, sino que la elasticidad del acero utilizado era baja al igual que los ocho puentes que el MTI construyó después del huracán Mitch en el tramo de carretera Izapa, León y Chinandega.
En ese sentido dijo que se tendrá que reforzar el puente de la misma manera que los otros, con láminas de acero de calidad para disminuir las vibraciones, porque de lo contrario se fracturarían las placas de concreto con que se construyó.
En todos los casos el Ministerio descubrió que en la construcción de los puentes, el acero fue traído desde El Salvador y suministrado por una empresa llamada Implacsa, la cual presentó certificados de calidad, que están en manos del Ministerio, señaló.
Según Molina los puentes fueron reforzados el año pasado porque el Ministerio hizo un reclamo formal a la empresa constructora por lo que fueron reforzados.
“El que no conoce de estos asuntos podría creer que porque el puente vibra se va a caer y no es verdad, en realidad hasta ayer tuvimos los resultados del especialista que está estudiando su análisis”, agregó la funcionaria.
Molina expresó que en la actualidad el Ministerio no ha seguido comprando el acero a Implacsa por encontrar que venía con deficiencias, a pesar de contar con certificados de calidad.
Sin embargo el Ministerio exigirá a Implacsa que haga las mismas pruebas de acero al Puente Tipitapa, porque el Ministerio cuenta con los certificados de calidad con los que vendió en su momento el acero.
EXIGIRAN PRUEBAS DE ACERO
“A partir de ahora el Ministerio ha tomado las previsiones para que antes que el acero sea puesto en una obra, se tenga que mandar a hacer las pruebas a Estados Unidos y una vez que tengamos los resultados entonces se aprueba o desaprueba la instalación”, expresó Karen Molina, directora de Vialidad, del MTI.
PRUEBAS DE EE.UU. REVELAN FALLAS
– A finales del último trimestre del año pasado el MTI detectó vibraciones por encima de lo normal en el puente Tipitapa, por lo que contrató los servicios de una empresa consultora para hacer análisis en el mismo.
– En ese entonces el Ministerio hizo varias pruebas en Costa Rica que dieron buenos resultados, pero al continuar el problema siguió investigando las causas.
– El Ministerio realizó los exámenes en Estados Unidos y se determinó que había resultados diferentes en la calidad del acero en distintas partes de la estructura.
– ”En Nicaragua las empresas consultoras y los laboratorios no cuentan con el equipo necesario ni con la práctica suficiente para realizar los ensayos al acero, por lo que tienen que mandarse a analizar a Estados Unidos, además que el costo de la prueba es alto”, agregó Karen Molina, directora de Vialidad.
– En ese sentido dijo que el MTI tiene la responsabilidad de velar porque los materiales que se utilicen sean los de la mejor calidad, “sin embargo el problema se detectó, creo que estamos en la vía correcta y se hacen las correcciones necesarias”, dijo.
