- Megaproyectos como el canal vendrían a mitigar el desempleo, la pobreza y el hambre en el pueblo nicaragüense
Francisco D’Escoto Brockman
A propósito de un artículo publicado el 29 de
julio pasado en LA PRENSA bajo el título “¿Será posible el Canal Seco en Nicaragua?”, debo decir que el Canal Interoceánico de Nicaragua, S.A. es una empresa privada constituida bajo leyes nicaragüenses con capital extranjero, con participación hasta del 40% nicaragüense. Para mencionar a algunos inversionistas extranjeros éstos son belgas, americanos, canadienses, ingleses, alemanes y chinos. Hemos trabajado con los gobiernos de doña Violeta viuda de Chamorro y del doctor Arnoldo Alemán.
Nuestra Empresa siempre ha desarrollado su trabajo en Nicaragua a solicitud de los anteriores mencionados gobiernos. Estos estudios han sido presentados al gobierno a su debido tiempo siendo ellos altamente positivos para comenzar nuestro proyecto en nuestra querida Nicaragua.
Para la debida transparencia debo decir que el gobierno del 90 al 96 creó la Comisión Mixta compuesta del Ejecutivo y Legislativo (mayo 1995) para verificar las credenciales de las Compañías del Canal Interoceánico S.A. Esta Comisión es de suma importancia ya que ella comprobó la calidad, capacidad y experiencia de las empresas que están con nosotros para construir y operar el Canal Interoceánico Seco de Nicaragua.
El Decreto Presidencial 68-98 es otro componente de mucha beligerancia y compromiso del gobierno del doctor Alemán ya que a través de este decreto se creó la Comisión Multisectorial para el Estudio del Contrato de Concesión del CINN que estuvo integrada por ocho ministros y tres exoficio.
Con fecha 12 de mayo de 1999 el ministro Jaime Bonilla eleva al presidente de la República el Contrato de Concesión que fue acordado a través de las negociaciones (ocho meses) entre el CINN y la Comisión Multisectorial. Con fecha 22 de julio de 1999 el doctor Arnoldo Alemán remitió a la Asamblea Nacional el Proyecto de Ley de Apropiación del Contrato para el Estudio de Factibilidad, Diseño Final, Construcción y Operación del Canal Interoceánico de Nicaragua, CINN, S.A., “esperando que los honorables diputados de la Asamblea Nacional le den una acogida favorable a la aprobación del proyecto referido”. Hace exactamente un año que el Canal Interoceánico de Nicaragua, S.A. está en la Asamblea Nacional y cuenta con dictámenes favorables de las Comisiones de Medio Ambiente y Recursos Naturales y la Comisión que preside el diputado Wilfredo Navarro, contando con las firmas de los dos principales partidos y otras corrientes políticas.
Algunos beneficios para Nicaragua y su población
Empleos masivos hasta 400 mil personas (directos e indirectos), beneficios para municipios y comunidades vecinas al proyecto.
Presencia de la Banca Internacional
Inserción beligerante de Nicaragua en los mercados internacionales a través de la globalización.
EX–Importaciones nicaragüenses llegan a su destino más rápido ya que utilizarían la ruta más corta y rápida en las Américas.
Las travesía de contenedores Pacífico-Atlántico y viceversa, sería solamente de 10 horas y si lo comparamos con los cinco Canales Secos que ya existen en los Estados Unidos de Norteamérica que, por su inmensidad, necesitan cinco días y cinco noches para su travesía, demuestra ahorro en tiempo y dinero.
Transferencia de tecnología de punta, entrenamiento para la mano de obra, los nicaragüenses construirán las obras tanto del Canal Seco como las que vendrán con el proyecto.
Buques de 62 mil a 82 mil toneladas llegarán a nuestros puertos nacionales, Monkey Point y Pie de Gigante convirtiéndose en grandes centros de distribución al servicio mundial que benefician a Nicaragua directamente y a Centroamérica en general.
El ferrocarril, que es el canal seco, que une los dos puertos mencionados, además de ser el móvil que menos afecta el medio ambiente y recursos naturales, ya que usaríamos locomotoras eléctrico-diesel, transformará a Nicaragua como ocurrió en su época en Gran Bretaña, Francia, Alemania, Bélgica, ex Unión Soviética y en el siglo XX, en los Estados Unidos de Norte América.
Megaproyectos como el canal vendrían a mitigar el desempleo, la pobreza y el hambre en el pueblo nicaragüense.
El autor es asesor de la Presidencia CINN, S.A.
