El desarrollo del país no podemos basarlo en los antiguos sueños de construir un canal interoceánico en Nicaragua. Sin negar la enorme importancia de este proyecto, las experiencias de otros países nos enseñan que, aun en el hipotético caso que dicho proyecto se logre cristalizar en los próximos veinte años; el desarrollo integral de Nicaragua solo se logrará con tres revoluciones: estas son: 1. La revolución ética-institucional, 2. La revolución educativa y 3. La revolución agroindustrial.
Canal
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BID patrocinó un estudio del Canal
El anuncio de la construcción del Gran Canal Interoceánico (GCI), que hizo el presidente inconstitucional Daniel Ortega, podría ser una cortina de humo a los problemas económicos que enfrenta el país, aseguró el diputado Eliseo Núñez Morales.
Ortega: Canal va
El presidente inconstitucional Daniel Ortega confirmó anoche la construcción del Canal Interoceánico en Nicaragua, el cual tendrá una inversión superior a los cuarenta mil millones de dólares. Además dijo que este no pasará sobre el río San Juan, sino más al norte de este.
Canal no será en río San Juan
Costa Rica mostró ayer satisfacción porque el Gobierno de Nicaragua le aseguró que no construirá el añorado canal interoceánico usando la ruta del río San Juan.
Argüello: “Costa Rica denigra a Nicaragua por todo el mundo”
Costa Rica lanza por todo el mundo una campaña denigrante contra Nicaragua tratando de impedir que haga un canal y pretendiendo que el país le pida permiso para su construcción. Sin embargo, Carlos Argüello, agente legal de Nicaragua en La Haya, dijo hoy que el canal, de acuerdo a los tratados internacionales, puede construirse sin necesidad de pedir permiso a Costa Rica, tal como lo dejó entrever reciente el canciller de ese país, Enrique Castillo.
No debemos pedir permiso por el canal
Las declaraciones hechas por el canciller costarricense Enrique Castillo, donde afirmó que si Nicaragua pretende construir un canal interoceánico, primero debe “pedir y oír el criterio de Costa Rica”, fue criticado por el presidente de la comisión de Asuntos Exteriores, Jacinto Suárez, quien respondió: “Que diga lo que quiera”.
Canal presionará a todo el istmo
La ampliación del Canal de Panamá plantea un gran desafío para las deficientes redes de transporte marítimo y terrestre en Centroamérica y República Dominicana, donde son contados los puertos en condiciones para atender en dos años la llegada de barcos gigantes impulsada por ese proyecto multimillonario, plantea el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Hay pocos puertos para nuevo canal
Centroamérica carece de la infraestructura vial y portuaria para atender las nuevas exigencias de los grandes buques que navegarán a partir de 2015 por el Canal de Panamá, según un informe dado a conocer este sábado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
