Mal uso de matemáticas en cifras del Canal

El economista Adolfo Acevedo duda sobre las proyecciones que ha hecho el Gobierno sobre el impacto que tendrá la construcción del Canal Interoceánico al afirmar que se desconoce cuál fue la metodología que utilizó para llegar a esas cifras tanto de generación de empleos y crecimiento económico.

El Canal de la mancha… y la brecha

El célebre acuerdo canalero Ortega-Wang, una mancha histórica nacional, probablemente abrió brechas irreparables para el futuro del sandinismo. He aquí algunas razones para decirlo.

Soberanía o Canal

¿Soberanía o Canal? La interrogación podría ser un dilema, lo uno o lo otro. Creo que no debería ser así. Las dos conquistas incluidas. La pretensión ha sido teórica y no real en los países donde se han concretado semejantes propósitos.

Empresario chino defiende canal en Nicaragua

Un empresario chino que impulsa el plan para construir un canal interoceánico en Nicaragua que compita con el canal de Panamá dijo el martes que sus ambiciones están bien fundamentadas y respaldadas por un equipo experimentado, a pesar de las dudas acerca de si podrá realizar el proyecto de 40,000 millones de dólares.

El Canal: ilusiones y realidades

Nicaragua nuevamente ha sido tratada como la hacienda privada de sus gobernantes, la onerosa concesión canalera ha vendido Nicaragua casi al estilo de los tiempos de la Colonia, con todo y el ganado y la peonada; lo único que falta es que nos pongan el fierro del dos OM nipotente.

Ley del Canal viola el orden jurídico

Con la aprobación de la ley que otorga la concesión del Gran Canal a Wang Jing, además de entregar la soberanía del país y empeñar las reservas del Banco Central, se rompió el orden jurídico al establecer un quórum para derogarla o reformarla al margen de lo que manda la Constitución Política de Nicaragua en el caso de las leyes ordinarias, asegura el jurista Gabriel Álvarez.

Cocibolca frágil ante Canal Interoceánico

“Desde que enterrás una pana en la tierra ya estás creando un impacto ambiental”; mucho mayores son los efectos de una megaconstrucción como la de un Canal Interoceánico, advierte el ingeniero civil César Avilés. Sin embargo, mientras no se hagan estudios de la situación ambiental no se puede medir el impacto real que tendría el proyecto, en caso de realizarse, señalan especialistas.

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