El empresario chino Wang Jing definió la ruta en la que se construirá el canal interoceánico de Nicaragua. Según Jing, la ruta tres, de las cuatro que se habían evaluado entre las posibilidades, será la que se utilizará. Esta es Brito-Morrito-Bluefields, según información publicada en el diario inglés The Telegraph.
Canal interoceánico
“La fiesta va a terminar”
Ha sido un mal 2013 para Nicaragua, un año que ha causado heridas al Estado de Derecho y a las finanzas públicas, señala Julio Francisco Báez, abogado, economista y experto en impuestos. En seis meses muchas leyes se han aprobado a “matacaballo” —empezando por la del Gran Canal Interoceánico— y para Báez todo apunta a un solo trasfondo: “Se está privatizando el Estado” para beneficio de una minoría. Sin embargo —subraya— “no hay mal que dure cien años ni cuerpo que lo resista”.
“La fiesta va a terminar”
Ha sido un mal 2013 para Nicaragua, un año que ha causado heridas al Estado de Derecho y a las finanzas públicas, señala Julio Francisco Báez, abogado, economista y experto en impuestos. En seis meses muchas leyes se han aprobado a “matacaballo” —empezando por la del Gran Canal Interoceánico— y para Báez todo apunta a un solo trasfondo: “Se está privatizando el Estado” para beneficio de una minoría. Sin embargo —subraya— “no hay mal que dure cien años ni cuerpo que lo resista”.
El mapa al revés de Wang Jing
Por la víspera se saca el día: el empresario chino a quien el gobierno de Ortega le ha entregado la soberanía en la ignominiosa e inconstitucional concesión canalera, garantizándole cualquier riesgo de su inversión con las reservas del Banco Central, tiene tan escaso conocimiento de nuestra geografía, que en la primera conferencia de prensa que dio en Pekín para ilustrar como sería el Canal, puso un mapa distorsionado del país, al revés, que nadie lograba entender.
Concesión es poco conocida
La desinformación reina entre la población respecto a la concesión que otorgó el presidente Daniel Ortega al chino Wang Jing, para la construcción de un Canal Interoceánico en territorio nicaragüense.
Cosep introducirá recurso por inconstitucionalidad por ley de escáner
El Consejo Superior de la Empresa Privada (Cosep), introducirá el próximo martes un recurso por inconstitucionalidad contra la ley de escáner y la ley 840 para la construcción del canal interoceánico.
Gobierno no se prepara para canal interoceánico
Mientras la empresa china HKND Group avanza en su objetivo de construir el gran canal de Nicaragua, el gobierno de este país centroamericano se mantiene rezagado para enfrentar la transformación que viene con ese megaproyecto, aseguró hoy la Mesa Nacional para la Gestión del Riesgo (MNGR).
Realizan foro nacional sobre la sostenibilidad ambiental del canal
Esta mañana inició el Foro Nacional “Sostenibilidad Ambiental de los Proyectos de Desarrollo establecidos en la Ley 840”, que cuenta con la participación de Becky McCray, en representación del gobierno territorial Rama-Creole, además de miembros del Centro Humboldt y la Alianza Nicaragüense ante el Cambio Climático (Anac).
Canal sí, pero con condiciones
Tres condiciones requiere Nicaragua para apostar a megaproyectos, como el Canal Interoceánico: aumentar la competitividad, disminuir la pobreza extrema y elevar la calidad de la institucionalidad. Sin esos tres ingredientes, será como un bocado sin aderezo o un barco a la deriva. José de Jesús Rojas, economista de Funides, dice que solo esas condiciones podrían incentivar la productividad para que la economía crezca y reduzca pobreza.
Impiden foro sobre Canal
Aun con la convocatoria de medios hecha, los temas definidos y hasta la invitación diseñada, por órdenes de rectoría de la Universidad Nacional Autónoma de Nicaragua (UNAN-Managua) esta canceló a menos de 24 horas el uso del auditorio del Instituto de Geología y Geofísica de Nicaragua (Cigeo) para la realización del Foro Nacional “Sostenibilidad Ambiental de los Proyectos de Desarrollo establecidos en la Ley 840”.
