Lista de reproducción
- No hay más artículos para escuchar
El proyecto de ampliación y mejoramiento de la pista del Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino oficialmente inició este sábado 13 de diciembre, tras un acto de inauguración encabezado por Laureano Ortega, hijo de los dictadores Daniel Ortega y Rosario Murillo y asesor presidencial para temas de promoción, comercio y cooperación internacional.
La empresa que se encargará de facilitar los equipos para las mejoras en la estación aérea, indicó el hijo de los dictadores durante el evento, será “Corporación Estatal de Ingeniería de Construcción de China (CSCEC, por sus siglas en inglés)”. Sin embargo, no detalló cuánto se está desembolsando o endeudando para costear el servicio de esa empresa china.
Los funcionarios orteguistas Óscar Mojica, ministro de Transporte e Infraestructura; Elí Roque, director general de la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales (EAAI); y Walter Molina, director del Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil (INAC), que también estuvieron durante el acto de inauguración del proyecto, resaltaron que las mejoras elevarán al Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino a una mejor clasificación, pasando de la 4D a la 4E por el tamaño que tendrá la pista.
Las millonarias mejoras que se han hecho y todavía están pendientes en el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino iniciaron meses después que la dictadura Ortega Murillo aprobó la contratación de préstamos por casi 400 millones de dólares con China, justificando el endeudamiento con la «reconstrucción y modernización —en un plazo de 48 meses— del Aeropuerto Internacional Punta Huete, que se indicó también tendrá capacidad para recibir naves de máxima capacidad.
Nueva pista medirá más de 3 mil metros
Algunos trabajos que se realizarán como parte de este proyecto, especificaron, son justamente ampliar la pista de 2,442 a 3,300 metros y realizar la construcción del “nuevo callejón de rodaje paralelo de 900 metros y un callejón de salida rápida de 160,52 metros”.
Además, plantearon que realizarán una plataforma de giro en el extremo de la pista de 6,100 metros cuadrados y una plataforma contra viento de 3,600 metros cuadrados.
Puede interesarle: Ortega endeuda a Nicaragua con China con casi US$400 millones para construir un aeropuerto
Como parte de la obra, también se efectuará el traslado del faro de dirección y los equipos de observación meteorológica, junto con la instalación de ayudas de navegación, iluminación, sistemas de drenaje, caminos de inspección y cercas perimetrales.
Empresa china tendrá 18 meses para terminar las mejoras
La obra, refieren las publicaciones oficialistas, tendrá un plazo de 18 meses para ejecutarse y se hará bajo un contrato de “ingeniería, adquisición y construcción (EPC)”, es decir, que la misma empresa se encargará del diseño hasta la puesta en marcha, la ingeniería, la adquisición de materiales, equipos y la construcción del proyecto.
Lea también: La reactivación del aeropuerto Punta Huete y los delirios de Ortega de jugar en la geopolítica mundial
El orteguismo asegura que, una vez finalizado el proyecto, se podrá atender en la terminal aérea capitalina “el despegue y aterrizaje de grandes aeronaves de fuselaje ancho” y se mejorará “la capacidad operativa y eficiencia del aeropuerto”.
En noviembre pasado, el orteguismo anunció que a través de la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales, realizarían una inversión valorada en 600 millones de córdobas —más de 16 millones de dólares— en el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino mediante “una serie de inversiones estratégicas”, que incluían precisamente la ampliación y recarpeteo de la pista.
Más de 16 millones de dólares para mejorar Aeropuerto
Entre las obras que mencionaron en esa ocasión, además del mejoramiento de la pista mediante un recarpeteo asfáltico y ampliación, se planteó adquirir “equipos chinos para la asistencia en tierra y la atención de aeronaves” y realizar mejoras en el área de parqueo que incluyen instalación de luminarias, una planta fotovoltaica y adoquinado del sector.
El orteguista Álvaro Calderón, jefe del área de rampa del aeropuerto, detalló a medios oficialistas que hasta ahora se han adquirido a la empresa china un total de 23 equipos de asistencia en tierra, por los cuales se pagó más de 201.4 millones de córdobas, es decir, más de 5.4 millones de dólares.
Lea también: Ortega endeuda a Nicaragua con China con casi US$400 millones para construir un aeropuerto
Además, invirtieron más de 102 millones de córdobas —más de 2.7 millones de dólares— en una planta fotovoltaica, con más de 2 mil paneles solares, que fue estrenada desde noviembre pasado y ayuda a cubrir el 70 por ciento del consumo de energía del aeropuerto.
Elí Roque, de la dirección general de EAAI, también detalló que en los últimos meses se hicieron mejoras en el área de parqueo, donde ya cuentan con más de 250 espacios y se ubicaron más de 8 mil metros cuadrados de adoquinado.
