Las redadas y deportaciones masivas de inmigrantes ilegales que son parte de la nueva política migratoria de Estados Unidos provocaron que en el primer semestre del año la llegada de viajeros a Nicaragua, a través del Aeropuerto Augusto C. Sandino de Managua, registrara una caída del 25 por ciento.
La reducción en la llegada de pasajeros y aeronaves impacta en los ingresos de la Empresa Administradora de Aeropuertos Internacionales (EAAI), que con el alto flujo de migrantes que pasó por el país en los últimos tres años superó su crisis financiera; además la entidad dejó de emitir deuda.
Una reciente actualización de estadísticas del Banco Central de Nicaragua (BCN) detalla que en el primer semestre de 2025 entraron a Nicaragua por la terminal aérea del Aeropuerto Augusto C. Sandino 310,800 viajeros, número que representa una merma del 25 por ciento en comparación con los 387,700 que entraron en el mismo periodo del 2024. Además, la cantidad de pasajeros que llegó al país por vía aérea en los primeros seis meses de 2025 es la más baja de los últimos tres años, ya que en esos mismos meses de 2023 entraron 316,500 personas.
Aeropuerto Augusto C. Sandino un puente para inmigrantes
El puente aéreo que la régimen Ortega Murillo puso a disposición de migrantes irregulares procedentes de todo el mundo, comenzó a funcionar cuando el régimen le suspendió el requisito de visa a ciudadanos de Cuba, beneficio que luego extendió a más de ochenta países.
Este puente se comenzó a tambalear a finales de 2024. Esto lo provocó Estados Unidos, cuando comenzó a imponer sanciones y a restringir visas a a funcionarios y propietarios de líneas aéreas y empresas que ofrecían el servicio de alquiler de aviones o de vuelos chárter, que trasladaban a los migrantes a Managua, para que desde aquí siguieran su travesía por tierra hacia Estados Unidos.
Desmantelaron vuelos chárter para migrantes
Como parte de esta práctica, en enero la administración de Donald Trump anunció el desmantelamiento de unas 70 rutas de vuelos chárter que traían migrantes a Managua; y desde entonces el arribo de viajeros por vía aérea comenzó a mermar.
Además, en el primer semestre de este año, de los 310,800 viajeros que ingresaron a Nicaragua en avión por el Aeropuerto Augusto C. Sandino sólo 288,800 salieron del país por esa vía. Es decir, que se quedaron 22,000 personas, esta también es la cifra más baja de los últimos tres años.
Pues el año pasado, en el periodo mencionado de los viajeros que entraron por la terminal aérea de Managua, el Aeropuerto Augusto C. Sandino, 45,400 no la usaron para salir del país. Y en 2023, cuando estaba en pleno auge el puente aéreo que estableció la dictadura para facilitar el traslado de los migrantes irregulares a Estados Unidos, la diferencia entre los que entraron en avión y no salieron por esa vía fue de 55,800 pasajeros.
Viajeros que retornaron a Nicaragua
Incluso, representantes del sector consideran que la diferencia entre los pasajeros que llegaron a Nicaragua en avión durante el primer semestre de este año, y los que se quedaron, no la provocó el tráfico de migrantes, tal como ocurrió en los últimos años, cuando desde aquí seguían su viaje por tierra hacia el norte, con la esperanza de llegar a Estados Unidos.
Ahora, consideran que es consecuencia, principalmente del retorno de migrantes nicaragüenses, a los que se les venció el parole humanitario que les permitió permanecer en Estados Unidos legalmente durante dos años. También por los que tras la cancelación del programa, están optando por regresar, para evitar una posible deportación. A ellos se suman los migrantes irregulares a los que las autoridades estadounidenses han deportado a Nicaragua.
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Pese a que el regreso de nicaragüenses procedentes de Estados Unidos evitó el desplome de las entradas al país por vía aérea, la caída del 25 por ciento en la entrada de pasajeros a través del Aeropuerto Augusto C. Sandino impactará en los ingresos de la EAAI. Esto debido a que gracias al alto flujo de viajeros que recibió a partir de 2022, puso fin a una larga crisis financiera.
¿Qué pasa con las finanzas de la EAAI?
Sin embargo, la última vez que se conoció la evolución de los ingresos de la EAAI fue en junio del 2024, cuando la Sociedad Calificadora de Riesgo Centroamericana, ahora conocida como Moody’s Local, divulgó el estado financiero de la entidad.
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El documento reflejó los primeros estragos que estaba enfrentando por el fin del tráfico de migrantes que usaron el Aeropuerto Augusto C. Sandino como trampolín. Tras esa última publicación, la Bolsa de Valores colocó a la EAAI en la lista de empresas inactivas, es decir, que ya no emiten deuda.
