Ante el rebrote del Covid-19 en Nicaragua y la falta de liderazgo estatal para atender la pandemia de forma activa y responsable, la población está llamada a reforzar sus propias medidas para disminuir la amenaza de contagio, priorizando lugares de alto riesgo como el transporte público, que en las horas de mayor demanda —llamadas horas pico— se convierte en un caldo de cultivo por la aglomeración de personas.
Las doctoras neumólogas María Elena Urbina y Taki Moreno coinciden en que, tomando en cuenta la situación actual de la pandemia, lo conveniente sería abstenerse a utilizar el medio masivo y movilizarse en vehículo privado, bicicleta o incluso caminar en el caso que las distancias sean cortas. Así se garantiza el distanciamiento social, recomendado por las organizaciones de la salud.
Pero si le es imposible evitar el uso de buses, sean de las rutas de Managua, otros municipios o de la capital hacia otros departamentos, las dos profesionales de la salud enumeran una serie de acciones para protegerse del virus y que no dependen de agentes externos como los conductores, autoridades del Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma), alcaldías y el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
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«El transporte público es un alto foco de contagio, más en el país por la aglomeración, la falta de limpieza del transporte y que no todos acatan las medidas. Por eso el uso de mascarilla debe ser obligatorio», expuso Urbina, recomendando que el Ministerio de Educación (Mined) ordene las clases en línea y valorar dentro de un mes si se retoman las presenciales, en dependencia del comportamiento del Covid-19.
Después de Semana Santa, que transcurrió entre el 28 de marzo y 4 de abril, los casos positivos empezaron a incrementar en el país. Empezó a ser evidente, pese al esfuerzo del Ministerio de Salud (Minsa) por ocultarlo y reflejar en sus datos oficiales una cifra conservadora de contagios y muertes. Desde octubre de 2020 el Minsa mantiene que cada semana fallece solo una persona.
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«En el bus no podés irte a lavar las manos pero sí tener tu alcohol para desinfectarte. Lo ideal sería que las rutas no vayan totalmente llenas. Podés tener a toda la gente sentada, pero no yendo una persona sobre otra», insistió Moreno. A su juicio, el uso de mascarillas en los buses debería ser exigido como ocurre en tiendas comerciales. «Así debería de ser porque estamos en pandemia», insistió.
Pasajeros están confiados
Sin importar el repunte de casos Covid-19 en el país, conductores del Transporte Urbano Colectivo (TUC) y pasajeros parecen no dar importancia a la situación. En un recorrido realizado por LA PRENSA la mañana de este 12 de mayo en diferentes partes de la ciudad, se observó solo algunos conductores que portaban el tapabocas y en un número reducido los usuarios. Algunos lo llevan puesto, pero de forma inapropiada, al no cubrirse la boca y nariz por completo, manteniéndolo bajo el mentón y tocándolo luego de usar el pasamanos y manipular monedas o billetes.
«Universo» del transporte público
Las recomendaciones se centran en el transporte público del país por la cantidad de usuarios. Solo en el Transporte Urbano Colectivo (TUC) de Managua son unas 450,000 personas que en promedio lo utilizan a diario, esto de acuerdo con los últimos reportes del Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma).
A esto se le suma el exceso de pasajeros que circulan en las horas pico. Las unidades Dina (fabricación mexicana) tienen una capacidad para 40 personas sentadas y 30 de pie, pero en algunas horas del día llegan a sumar las cien personas. Los buses rusos ofrecen 39 sillas y su diseño tolera 30 de pie. En las horas pico supera las 90 personas.
El transporte intermunicipal está conformado por 573 destinos, según información del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI). La capacidad depende del tamaño de los buses, que varían dependiendo si son los amarillos que antes fueron para recorrido escolar en Estados Unidos y Canadá o Mercedes-Benz Marcopolo.
