En el tercer trimestre del 2021 iniciará la construcción de los puentes Mulukukú, Lisawé, Labú y Prinzapolka, localizados en la ruta hacia el Caribe Norte, cuya inversión asciende a unos 59 millones de dólares, de los cuales 43 millones provienen de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) y el resto lo pondrá Nicaragua.
La fecha en que comenzarán las obras fueron confirmadas por la oficina del JICA en Nicaragua, en respuesta a consultas enviadas por LA PRENSA a través de un correo electrónico. Los representantes del JICA también informaron que se contempla un único contratista de los cuatro viaductos y que la supervisión estará a cargo de una firma japonesa. Esta misma elaboró el diseño a detalle de las estructuras colgantes, culminándolo en diciembre de 2019.
«Los desembolsos directos al contratista y firma supervisora se hacen en la misma medida del avance de las obras. Una vez se tenga contratada la empresa constructora, se estima un tiempo aproximado de 28 meses para las obras de construcción de los cuatro puentes, incluyendo la construcción de las vías de acceso para conectar estos puentes a la carretera Río Blanco-Siuna», respondió el JICA.
La licitación para desarrollar las obras sufrió atrasos en 2020 por la pandemia del Covid-19. Estaba prevista para el mes de abril, pero debido al impacto de la crisis sanitaria se extendió el tiempo para la presentación de ofertas, según pudo confirmar LA PRENSA el año pasado.
Importancia de los puentes
Era 2016 y estaba en construcción el puente Paso Real, entre Muy Muy y Matiguás, cuando el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) y los japoneses hablaron de la necesidad de reemplazar el Mulukukú, Lisawé, Labú y Prinzapolka, con el propósito de mejorar la conexión hacia el Caribe Norte, que históricamente ha sufrido aislamiento por el olvido de las autoridades nacionales.
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El tema siguió tomando fuerza hasta concretarse el proyecto y pasar a los aspectos técnicos. Según información proporcionada por la Embajada del Japón, la longitud del nuevo Mulukukú será de 176 metros, el Lisawé de 80 metros, Labú de 92 metros y el Prinzapolka 105 metros. Todos serán de dos carriles y su vida útil calculada en cien años.
Apoyo de Japón
Con el paso del huracán Mitch, en octubre de 1998, Nicaragua quedó con serias afectaciones en su red vial nacional. Carreteras dañadas y puentes colapsados era parte del escenario que quedó y que limitaba la movilidad terrestre.
A 22 años del fenómeno natural, el país ha podido reponerse y ha sido Japón uno de sus apoyos fundamentales, al construir 24 puentes a través de la cooperación financiera no reembolsable. El monto asciende a 126.7 millones de dólares.
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Asimismo, el JICA ha donado maquinarias para la construcción, ha brindado mantenimiento y reparación de caminos y carreteras en diferentes puntos del país. En 2014 elaboró el Plan Nacional de Transporte y ha realizado cursos de capacitación en Japón para profesionales nicaragüenses encargados de planificación, gestión y ejecución de proyectos del sector transporte. En coordinación con el SIECA y las comisiones de transporte integradas por los países de Centroamérica, ha apoyado a nivel técnico y financiero la ejecución de políticas, planes, estudios y manuales del sector transporte a nivel regional.
Pláticas para otros proyectos
Sin entrar en detalles, el JICA también se refirió a la posibilidad de extender más financiamiento para otros puentes y sobre la red vial pavimentada nacional.
Ante la pregunta de LA PRENSA de que si hay alguna solicitud del MTI de apoyar con otro puente o lo contempla el JICA ante alguna valoración propia, respondieron que “hemos tenido conversaciones con el MTI acerca de la continuación del apoyo en la construcción de nuevos puentes bajo la modalidad de préstamos, pero todavía no tenemos un compromiso concreto para nuevo financiamiento”.
Por otro lado, la oficia de cooperación dejó claro que actualmente no tienen definida ninguna colaboración en proyectos de carreteras. Se concentrarían en puentes.
