El crecimiento demográfico, el incremento de la actividad económica, la llegada de más remesas familiares y mayor facilidad en el acceso al crédito para vehículos son factores que empujan al incremento del consumo de combustible en los últimos 8 años.
De acuerdo con estadísticas del Banco Central de Nicaragua (BCN), desde enero hasta agosto de este año los nicaragüense han consumido 12.12 por ciento más gasolina en comparación con el mismo lapso del 2015. Durante ese mismo tiempo también incrementó el consumo de diesel en 7.75 por ciento.
En todo 2015 el consumo de gasolinas incrementó 13 por ciento y 9.82 por ciento, en el caso del diesel.
Si se compara el consumo durante 2015 versus 2008 —máximo pico en la venta de vehículos nuevos antes de la crisis económica internacional que repercutió en el país— el incremento en el consumo es de 51.33 por ciento en las gasolinas y casi 35 por ciento en diesel.
Según Alfredo Cuadra, presidente de la Asociación Nicaragüense de Petroleras (ANP), el crecimiento del parque vehicular es un factor importante para que ocurra este incremento en el consumo de combustible, además de la baja en los precios de los carburantes en los últimos años.
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Según registra el Instituto Nicaragüense de Energía (INE), el precio promedio de los combustibles se ha reducido en los últimos cuatro años. En 2012 el precio promedio del litro de diesel fue de 1.17 dólares (a la tasa de cambio promedio de ese año), mientras que en agosto de este año fue 0.71 dólares. En el caso de las gasolinas, en 2012 el precio promedio fue 1.29 dólares por cada litro. En agosto pasado fueron 0.87 dólares.
Mayor parque vehicular
Las estadísticas de la Dirección de Tránsito Nacional registran que hasta agosto de este año el parque vehicular en Nicaragua rondaba los 600,000 automotores, de los cuales unos 280,000 se desplazan por la capital, según dio a conocer la institución policial en conferencia de prensa.
Juan Carlos López, del Centro Jurídico Social de Ayuda al Consumidor, indica que “hay mayor movimiento de (vehículos) en las fronteras, hay mayor competencia de mercado y entran más vehículos, el parque vehicular ha crecido en los últimos 4 o 5 años en más del 25 por ciento, (además) la gente está comprando bastantes motocicletas”, señala López.
Cada año la Asociación Nicaragüense de Distribuidores de Vehículos Automotores (Andiva) reporta crecimiento en sus ventas y este año pretenden alcanzar o superar la venta récord de 2015, de 19,000 unidades nuevas vendidas.
Para López, ese crecimiento es sustentado por “los créditos que están impulsando la compra de vehículos, el sistema impulsa que haya más beneficios fiscales, además mucha gente está creando pequeñas empresas de distribución que necesitan adquirir medios de transporte”.
Las cifras de la Superintendencia de Bancos lo confirman: los préstamos personales (categoría en la que se incluyen los préstamos para vehículos) eran 190,574 en septiembre de 2014, mientras que en septiembre de 2016 la cantidad se elevó a 285,000 créditos.
LA PRENSA intentó comunicarse con Álvaro Rodríguez, presidente de Andiva, pero no atendió el teléfono móvil ni respondió a mensajes de texto para consultarle sobre este tema.
Crecimiento económico incide
Según datos oficiales, en los últimos años la economía nicaragüense ha crecido a tasas superiores al cuatro por ciento. El presidente de ANP, Alfredo Cuadra, apunta que el crecimiento económico del país se refleja en ese incremento del consumo de combustible. “Este año ha crecido más el consumo porque en 2015 hubo sequía, esto bajó la actividad agrícola”.
Sin embargo, Cuadra reconoce que no se puede proyectar la tasa de crecimiento del consumo de carburantes para el cierre de 2016, pues los incrementos de precios de las últimas tres semanas desincentivan el consumo.
Pero López señala, en cambio, que el consumo seguirá creciendo, empujado por las estrategias del Gobierno para incentivar el consumismo: “El Gobierno decreta varios días de descanso para que la gente salga a pasear al mar, eso impulsa la economía, el consumismo; a nivel de transporte si salís tenés que echar combustible, hay mucha gente que viaja a los departamentos”.
Proponen reformar Ley
Aunque el Centro Jurídico Social de Ayuda al Consumidor no recibe denuncias formales por inconformidades relacionadas con los precios de los combustibles, sí registran un monitoreo sobre el cual han concluido que debe reformarse la Ley de Hidrocarburos, debido a que no hay transparencia sobre cómo se fijan los precios, que son de los más altos de la región centroamericana.
“Se debe de reformar el marco estructural económico para establecer el precio de los hidrocarburos y por ende mejorar la Ley de Hidrocarburos que tenemos ahorita. Crear otras alternativas para ser competitivos”, dijo López.
“En Nicaragua no hay una legitimación de Ley que diga cómo vas a trazar los precios de acuerdo con la competencia, porque hay un oligopolio del combustible, en el cual el Gobierno es partícipe, lamentablemente (…), y la misma necesidad de movilizarte te obliga a pagar lo que ellos establecen”. Juan Carlos López, del Centro Jurídico Social de Ayuda al Consumidor.
2016: año de alzas
Según el monitoreo semanal del Instituto Nicaragüense de Energía (INE), ayer se registró el tercer incremento consecutivo en los precios de las gasolinas y diesel. Con ello, de las 50 semanas que lleva el año, ha habido 28 incrementos en las gasolinas y 30 semanas de alza en el diesel.
Precios en baja
1.29 dólares fue el precio promedio del litro de las gasolinas en 2012 y 1.17 dólares el diesel.
1.28 dólares promediaron las gasolinas en 2013, mientras el diesel 1.15.
1.22 dólares fue el precio promedio del litro de gasolinas en 2014. En el caso del diesel fue 1.09.
0.96 dólares promediaron las gasolinas durante 2015 y 0.80 dólares el diesel.
0.87 dólares es el precio promedio entre enero y agosto de 2016 de las gasolinas, mientras que el diesel promedió 0.71 dólares
