A mes y medio de iniciadas las obras de mantenimiento en 17.5 kilómetros de la transitada Carretera a Masaya, los obreros a cargo ya concluyeron la fase de bacheo y mejoraron en algunas partes los hombros de la vía que estaban deteriorados.
Alexander Hernández, gerente del proyecto, explicó que son unos 800 metros cúbicos de sellado que se desarrollaron entre la rotonda Ticuantepe y rotonda Las Flores, que comprende los 17.5 kilómetros como área de intervención.
“Lo que es la parte del saneamiento (de la capa existente de rodamiento) ya se completó, los 800 metros cúbicos que estaban previsto ya están, se sellaron grietas, ya se rellenaron hombros porque hay un desnivel y ya se pasó a la colocación de carpeta”, informó Hernández, quien puntualizó que en el recarpeteo ya suman diez kilómetros en un carril.
Para mejorar la mencionada vía, prevista por el Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav) a concluir en marzo de 2017, se tuvo que prestar 98.5 millones de córdobas en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Las labores se realizan desde dos frentes de trabajo y en horarios que afectan en lo mínimo el tráfico. Por ejemplo, en el día trabajan de 9:00 a.m. a 5:00 p.m., realizando un corte por la hora pico y continúan de 9:00 p.m. a 4:00 a.m.
“En la zona de Piedra Quemada ya vas a ver el recarpeteo, van dos frentes de trabajo, uno que va recarpeteando hacia Masaya y otro hacia Managua, (siendo) esta la actividad final previo a la colocación de la pintura”, sostuvo Hernández.
Resistencia de una década
En el inicio de las obras, el ingeniero Gonzalo Reyes, administrador de proyectos del Fomav, aseguró que con este mantenimiento no será necesario realizar otro similar en al menos por los próximos diez años, esto por la calidad de los trabajos.
La Carretera a Masaya es una de las principales arteriales viales de acceso que tiene la capital y por eso es que el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) desde hace tres años ejecuta ampliaciones en las zonas donde se crean más embotellamientos.
Por otro lado, está en gestión un financiamiento millonario con Corea del Sur para construir la Carretera de Circunvalación, que iniciaría en el kilómetro 14 de la vía a Masaya y concluiría en Nejapa.
Cuido de las vías para extender su vida útil
En Nicaragua actualmente existe una red vial pavimentada de 4,000 kilómetros y desde el Fondo de Mantenimiento Vial (Fomav) se brinda algún tipo de mejoras anualmente en la mayoría.
Pero para extender la vida útil de las vías también es necesario que estas no sean expuestas a sobrecargas con los camiones, de lo contrario se dañará la carpeta de rodamiento.
Para controlar esta situación, existen básculas para los vehículos pesados, instaladas en puntos estratégicos de las carreteras. Sin embargo, mensualmente se registran decenas de multas a los conductores por exceso de carga.
Además de afectar las carreteras, viajar con un peso más del permitido perjudica el funcionamiento de los mismos camiones.
98.5
millones de córdobas es el costo del mantenimiento en 17.5 kilómetros de la Carretera a Masaya, en el tramo rotonda Ticuantepe-rotonda Las Flores. El pavimento es asfalto.
