Endeudándose con organismos financieros internacionales y con presupuesto propio, el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) ha logrado construir 3,700 kilómetros de carretera en el país; sin embargo, necesita pavimentar unos 1,500 kilómetros más para conseguir la conexión que se necesita y tanto se sueña.
La mayoría de estos kilómetros sería a base de concreto hidráulico, el más caro, pero el más duradero y estarían en el Caribe nicaragüense, la zona más incomunicada del territorio nacional.
Ante el reto que tiene el MTI, su titular Pablo Fernando Martínez, dijo que si el ritmo no varía, en unos siete años se podría estar completando esos 1,500 kilómetros.
Así el país pasaría a tener 5,200 kilómetros de red vial con tránsito en toda época del año.
Tal vez lo conseguimos en unos siete años (los 1,500 kilómetros nuevos) porque no depende del MTI, depende de los fondos y de la capacidad que tenga Nicaragua para absorber los préstamos de las entidades bancarias, indicó Martínez.
Además de conseguir el dinero para las obras, en el caso del Caribe, el MTI tendría la limitación de ejecutarlas en temporada seca debido a que el invierno es copioso allá y ocasiona atrasos y daños.
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