La idea de que la carretera Acoyapa-San Carlos debe partirse en dos para dar paso a la ruta del Gran Canal no le inquieta al titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), Pablo Fernando Martínez, pese a lo difícil que fue encontrar el financiamiento para construir esta vía y la afectación que provocaría en el tráfico.
Ruiz contó que a la marcha “llegó la Policía a escondidas, siempre estuvieron ahí y los pobladores les dijeron que se dediquen a defender la soberanía de Nicaragua y no los intereses de una familia que se ha vuelto comerciante de tierras, eso fue muy emotivo cuando le hicieron el llamado a la Policía y al Ejército, de que se deben a la población”.
El líder comunicó que en abril habrá una marcha campesina nacional “donde va a marchar toda Nicaragua a pie hacia la capital y si Telémaco Talavera piensa traer a los inversionistas, entonces el pueblo le dará a conocer a través de los productores, de los campesinos, de que Nicaragua no quiere canal”.[/doap_box]
Al preguntarle a Martínez sobre el corte vial que prevé HKND Group en este tramo, cerca del municipio de San Miguelito, respondió que “ahorita ahí está la carretera, cuando llegue eso (el momento) seguro que van a dar una opción de transitabilidad”, que hasta el momento es poner a trabajar un ferri, de acuerdo con el documento.
HKND Group en el documento Descripción del Proyecto del Canal de Nicaragua propone echar a andar un ferri vehicular en la zona, sin costo para las personas. Pero de igual forma habrá afectación en el flujo de los carros y camiones por la zona.
“No te sabría decir (al final que harán) pero lo que sí te garantizo es que siempre habrá transitabilidad”, sostuvo Martínez.
LA PRENSA intentó comunicarse con el vocero del megaproyecto, Telémaco Talavera, para hablar del tema pero no contestó su teléfono móvil.
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