En momentos en que una empresa española y el Estado de Panamá enfrentan problemas por la ampliación del canal de ese país, el embajador de España en Managua, León de la Torre Krais, advierte que Nicaragua podría enfrentar dificultades mucho mayores en la construcción de un megaproyecto como el de un Gran Canal Interoceánico.
De la Torre reconoce como “complicadas” las dificultades por la ampliación del Canal de Panamá y dice no imaginarse cómo serían las de un canal nuevo.
El proceso de construcción iniciaría en la fecha prevista, diciembre de 2014, según el documento divulgado ayer en medios oficialistas.
Sin embargo, aún no se conocen los avances de los estudios de factibilidad de la construcción del canal, cuyos resultados se presentarían en el tercer trimestre de este año. Eso dijo Ortega en una entrevista concedida al canal de televisión Rusia Today, en julio del 2013.
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A solo 18 meses de concluir la ampliación del canal panameño, han surgido diferencias por sobrecostos entre el Estado de Panamá y la empresa constructora. Incluso, el Gobierno de España ha tenido que mediar entre la empresa española que encabeza la obra y el Estado de Panamá, para que la diferencia por el incremento del presupuesto (inicialmente de 3 mil millones de dólares) no escale a un juicio internacional, como han amenazado las empresas constructoras.
De la Torre hace la comparación. “En una ampliación presupuestada en 3 mil millones de dólares cuántas dificultades surgen, imagínense ahora en la construcción de un canal con presupuesto de partida de 50 mil millones de dólares. Es una obra de titanes, por lo tanto los pequeños contenciosos necesariamente surgen, porque es una obra inmensa con muchos derivados”, expresó el diplomático español en entrevista con LA PRENSA.
Con todo y esto, de la Torre afirma que su país está particularmente interesado en la elaboración de los estudios sobre el corredor ferroviario, es decir el corredor seco. Incluso recuerda que España está interesada en el canal interoceánico de Nicaragua desde hace 500 años, cuando el rey Carlos I solicitó a unos ingenieros los estudios para ver la posibilidad de su construcción. “Durante siglos ha habido no solo españoles también británicos, franceses, holandeses, ha sido un proyecto acariciado por muchos países y en muchos momentos históricos”, expresó el embajador español sobre la idea de un canal que pase por Nicaragua.
“Parece que está al alcance de la mano si uno ve un mapa, pero las dificultades técnicas pueden ser abrumadoras, luego la extensión sería tres veces más larga que el trayecto del Canal de Panamá, la profundidad del lago, el agua salada y el agua dulce”, dice al enumerar las posibles problemáticas de un canal nica.
Considera que si todo eso se puede resolver y es económicamente asumible, seguramente se hará el canal nicaragüense.
También mencionó que en la actualidad la tecnología permite encontrar menos dificultades cuando se trata de grandes obras.
“SE SABE MUY POCO DE WANG JING”
Por otra parte, el diplomático español reconoce que se sabe “muy poco” del empresario chino Wang Jing, a quien el Gobierno de Nicaragua le entregó la concesión de la construcción del canal por 50 años.
“No se conoce mucho de él, ese es el problema, hemos intentado averiguar más, también a través de la prensa china donde aparece de vez en cuando, pero realmente es un empresario del que no se le conoce una obra tan grande como la que ahora pretende realizar en Nicaragua”, manifestó de la Torre, en entrevista realizada en su oficina de la Embajada de España, ubicada en Managua.
(Con colaboración de Amalia del Cid).
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