Roy Moncada
Pablo Fernando Martínez, ministro de Transporte, mencionó en febrero que buscaban financiamiento para ejecutar los proyectos en la rotonda Jean Paul Genie, una de las entradas a Las Colinas y la rotonda Ticuantepe. Cinco meses después José Amadeo Santana, viceministro de esa cartera, explicó que ahora serían dos pasos, que tratarían de alzarlos después del 2014 porque aún no había un respaldo económico para emprender trabajos.
[/doap_box]
El sueño de contar con nuevos pasos a desnivel en la capital sigue siendo solo eso, un sueño, porque la Alcaldía de Managua, administrada por la alcaldesa inconstitucional Daysi Torres, en este año 2013 no construyó ni uno y tampoco presupuestó para 2014.
En la campaña electoral del 2012, Torres prometió construir cuatro pasos a desnivel en su periodo 2013-2016.
Los sitios fichados para estas obras de envergadura eran la Robelo, 7 Sur, Rubenia y rotonda Rubén Darío, donde el tráfico es caótico todos los días.
Las promesas de Torres en su momento perfilaban ser ciertas porque en La Gaceta diario oficial del 23 de octubre aparecía que el Ministerio de Hacienda y Crédito Público haría un préstamo al Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) por casi medio millón de dólares, para realizar estudios de rehabilitación de la Pista Juan Pablo II y la construcción de un paso a desnivel.
Walter Espinoza, concejal del Partido Liberal Constitucionalista (PLC), reconoció la necesidad de Managua de contar con más pasos a desnivel y por eso se comprometió a presionar en la comuna para que se impulsen estas obras.
INTENCIONES VIEJAS
Gerald Pentzke, exdirector de Urbanismo de la Alcaldía capitalina, recordó que en la administración del ingeniero Dionisio Marenco se avanzaron los diseños de pasos a desnivel en los semáforos del Hospital Militar, Rubenia y la rotonda Rubén Darío, sitios “más urgentes” para descongestionar el tráfico.
“Tenemos tres pasos a desnivel en Managua y por lo menos deberíamos tener tres más, que estarían en los sitios más críticos”, aseveró Pentzke, quien calcula una demora entre seis y doce meses para lograr los diseños de estas obras.
Aunque los diseños que dejó adelantado Marenco eran un punto a favor de Torres para cumplir su promesa electoral, en la administración anterior, 2009-2012, no se construyó ni un paso a desnivel en Managua.
Ver en la versión impresa las páginas: 3 A
