Josué Bravo
Corresponsal / Costa Rica
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) de Costa Rica colocará nuevos puentes modulares (de metal) en la carretera fronteriza de 160 kilómetros que bordea el río San Juan, a raíz del colapso de esta vía que fue construida sin planos ni estudios ambientales en medio del conflicto fronterizo con Nicaragua.
El Ministro de Transporte, Pedro Castro, informó que mediante contrataciones con la Comisión Nacional de Emergencias, comprarán 4 o 5 puentes modulares para instalarlos en sitios de la carretera donde son factibles; aunque a modo general la reconstrucción de esta vía que generó conflictos con Nicaragua sigue paralizada.
“Los puentes modulares duran en función del tránsito y el nivel de tránsito en la zona (fronteriza) es tan bajo que los puentes modulares pueden durar muchos años”, explicó Castro.
Esta carretera empezó a construirse en 2011 en medio de un decreto de emergencias emitido por supuesta invasión nicaragüense a Costa Rica cuando se dragaba el río San Juan en la zona de Habour Head.
Al primer invierno empezó a desvanecerse y alrededor de diez puentes hechos de madera o contenedores de furgón colapsaron.
Castro dijo que el MOPT está haciendo las contrataciones necesarias para reactivar los puentes colapsados, incluso ya empezaron a reparar algunos con pilotes de concreto.
“Ya llevamos tres puentes que se han preparado a nivel de pilotes, de tal forma que se está preparando una contratación para que esos puentes sean terminados, y de manera también hemos colocados tres estructuras de puentes modulares que han servido para dar acceso a sus pobladores a sus diferentes propiedades, sitios de trabajo y demás”, explicó.
El Ministro añadió que luego de resolver problemas legales con las adjudicaciones, la Compañía Asesora de Construcción e Ingeniería Sociedad Anónima (Cacisa) diseñará los planos para reconstruir el primer tramo de 40 kilómetros de esta carretera.
Nicaragua demandó a Costa Rica ante la Corte Internacional de Justicia, en diciembre de 2011, porque supuestamente la sedimentación de esta vía contamina el río San Juan.
La Corte unificó esta demanda a una primera presentada por Costa Rica en noviembre 2010, por supuesta invasión y daños ambientales en su territorio, tras el dragado nicaragüense de su río San Juan.
