Cables combinados
Nicaragua reiteró ayer durante la tercera jornada en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya la necesidad urgente de que se ordenen medidas cautelares contra Costa Rica que pretende continuar a finales de este año con la construcción de la carretera de 160 kilómetros que ha causado daños al río San Juan.
Hoy se celebra el cuarto día de sesiones y le corresponde a Costa Rica presentar sus alegatos. Costa Rica había dicho que presentaría siete estudios de impacto ambiental de la carretera, pero según Argüello hasta ahora lo que han hecho es refutar los argumentos de Nicaragua sin presentar pruebas.
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Carlos Argüello, representante de Nicaragua en La Haya, recordó que Costa Rica está empeñada en dar continuidad a la construcción de la carretera a finales del presente año, proyectándose su culminación antes de las elecciones de febrero del 2014.
Argüello pidió a la CIJ que Costa Rica emprenda “medidas de emergencia”, siendo la primera entregar a Nicaragua los estudios de impacto ambiental de la carretera construida en 2011. Otra de las peticiones es que Costa Rica elimine las estructuras de drenaje que no funcionan y otros desechos dejados a orillas del río tras las obras que quedaron inconclusas.
Nicaragua reiteró que los movimientos de tierra realizados para construir la vía causaron una erosión sobre el río San Juan equivalente a 5 mil toneladas de sedimentos, con los que se podría cubrir la carretera en cuestión.
“El estudio ambiental de Costa Rica es un requisito previo, una condición indispensable entre las medidas cautelares que Nicaragua solicita”, dijo Paul Reichler, miembro del equipo jurídico nicaragüense.
Reichler destacó que existe “una urgencia real” de que Costa Rica se abstenga de reanudar la construcción de la trocha, conocida como ruta 1856. “Sería absurdo tener que presentarnos nuevamente ante ustedes cuando esta amenaza se concrete”, expresó.
Argüello añadió que el pasado miércoles Costa Rica durante su presentación de alegatos lo único que hizo fue refutar los señalamientos de Nicaragua, sin presentar pruebas concretas. Costa Rica había dicho que presentaría siete estudios de impacto ambiental.
Argüello sostuvo que Costa Rica empezó la carretera con el ánimo de destruir el San Juan a raíz de la disputa de 250 hectáreas de pantano en el sector de Harbour Head.
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