Jerónimo Duarte y José Garth
El que un día fue considerado como el mejor camino productivo de la zona, ahora se encuentra en pésimas condiciones y los productores y comerciantes amenazaron de que si no reparan el trecho Las Miradas-San José, en Talolinga, Nueva Guinea, abandonarán esa ruta.
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Marvin Jarquín Hurtado dijo que esta ruta se abandonaría en su totalidad, porque cada vez que saca ganado invierte tres veces más de lo que gana, porque al vehículo de paso “se le quiebra todo”.
Enrique Salmerón lamentó que en el propio distrito de Talolinga están los pegaderos y los motorizados tienen que subirse a los andenes para poder transitar, de lo contrario quedan empantanados.
Los acopiadores de leche han bajado su captación, porque los camiones recolectores no pueden pasar y esto les obliga a despedir a sus empleados, dijo José Tomás Perdomo, propietario de lácteos Talolinga.
Ese trecho fue construido desde la década de los sesenta, “pero ahora está súper destruido, jamás habíamos visto tanto deterioro en un camino tan productivo”, dijo Salmerón.
El vicealcalde de Nueva Guinea, Runner Fajardo, descartó que se pueda reparar Las Miradas-San José antes que termine el año, pues no tienen recursos económicos. Comentó que han invertido cerca de veinte millones de córdobas en reparación de caminos y que ya no tienen dinero.
LLUVIAS HACEN LO SUYO
Mientras, en el Caribe Norte, las lluvias han provocado severos daños a la carretera de macadán que se ha tragado más de 158 millones de córdobas del Presupuesto General de la República.
En la vía Siuna- Rosita la maquinaria del MTI ha evitado estragos en los pegaderos y se ha rellenado con material las áreas de mayor peligro, pero no ha sido suficiente y el resto de la ruta hacia Bilwi tiene enormes huecos que hacen la circulación vehicular lenta.
El delegado regional del MTI, Alberto González detalló que se logró estabilizar el tramo Siuna-empalme de Alamikamba que estaba a punto de paralizar el transporte por los pegaderos.
Señaló que el principal problema que tienen en la vía se localiza en el tramo Puerto Cabezas- Waspam donde hay tres puntos críticos: en el empalme de Leymus, Wiwas y Santa Martha.
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