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Los representantes de los 28 Estados miembros de la Unión Europea no lograron ponerse de acuerdo este viernes sobre un pedido de Alemania de diferir a 2024, en vez de 2020, la reducción de emisiones de CO2 de los vehículos particulares a 95 gramos por kilómetro.
La decisión fue aplazada al 14 de octubre en ocasión de una reunión de ministros europeos de Medio Ambiente prevista en Luxemburgo.
En junio pasado los países miembros y el Parlamento Europeo habían alcanzado un acuerdo para fijar en 95 g/km el techo de emisiones de dióxido de carbono de los vehículos particulares para 2020. Alemania había aceptado este acuerdo pero, presionada por su industria automotriz que considera el objetivo como muy ambicioso, Berlín pidió a sus socios alargar el plazo previsto de cuatro años.
El pedido presentado por Alemania preveía permitir a los constructores que cumplan el objetivo en un 80% para 2020 y luego avanzar por etapas hasta 2024 para alcanzar la totalidad de la meta. Según un cálculo de la ONG Transporte y Medio Ambiente (T&E), «esto tendría como consecuencia limitar la reducción de emisiones a 104 g de CO2/km en 2020».
Los constructores alemanes afirman que las nuevas normas penalizaría la industria.
Siete países (Estonia, Hungría, Polonia, Portugal, República Checa, Gran Bretaña y Eslovaquia) aprobaron el pedido de Alemania. Los otros países se opusieron o no se pronunciaron.
