Por el pago al Fonat, en El Salvador, y la Ley de Escáners, en Nicaragua, transportistas de la región amenazaron con paralizar el istmo. LA PRENSA/ARCHIVO

Paro regional sin razón de ser

Transportistas centroamericanos descartaron una huelga que tenían prevista empezar el martes en las fronteras de El Salvador en “solidaridad” con sus homólogos salvadoreños, al suspenderse un cobro que afectaba a estos últimos, informó una fuente gremial.

ACAN-EFE

[doap_box title=»¿Qué es Fonat?» box_color=»#336699″ class=»aside-box»]
El Fondo de Atención a Víctimas de Accidentes de Tránsito (Fonat) establece cobros para todos los automovilistas en El Salvador, para alimentar el fondo para víctimas de accidentes. En el caso del transporte de carga, los cobros fluctúan entre 65 y 110 dólares anuales de acuerdo al tamaño de los camiones.

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Transportistas centroamericanos descartaron una huelga que tenían prevista empezar el martes en las fronteras de El Salvador en “solidaridad” con sus homólogos salvadoreños, al suspenderse un cobro que afectaba a estos últimos, informó una fuente gremial.

El presidente de la Asociación de Transportistas Internacionales de Carga (Astic, salvadoreña), Raúl Alfaro, explicó: “El paro ya no tiene ninguna razón de ser”, porque la Sala de lo Constitucional de la Corte Suprema de Justicia suspendió ayer (lunes) la Ley del Fondo de Atención a Víctimas de Accidentes de Tránsito (Fonat).

Indicó que “ayer mismo” (lunes) notificó de la medida de la Sala a los dirigentes del transporte de carga centroamericanos, sobre todo de Honduras y Guatemala, para que no se movilizaran hacia los respectivos puestos fronterizos.

La Sala admitió un recurso de inconstitucionalidad de la Astic contra el cobro de un seguro de accidentes contemplado en el Fonat, del cual la Asamblea Legislativa excluyó a los transportistas extranjeros, pero no a los salvadoreños.

Al admitir el recurso, la Sala ordenó la suspensión del Fonat por el tiempo que tarde su resolución definitiva, para la que no tiene plazo.

Los transportistas de carga del resto de Centroamérica fueron excluidos mediante una reforma legislativa, porque argumentaron que ya tienen seguros regionales que cubren accidentes en todos los países del istmo.

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