Lucía Vargas
Asimismo sugirió crear políticas de transparencia, calidad y priorización del gasto público. Busto consideró que se debe crear procedimientos para una adecuada rendición de cuentas de funcionarios de gobierno, con acciones orientadas al combate a la corrupción.
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Mientras en las fronteras de Nicaragua no se atienda las 24 horas del día, los 365 días del año, los trámites aduaneros sigan dependiendo de engorroso papeleo y el fluido vehicular en las carreteras existentes continúe congestionado, no se puede hablar de unión aduanera, consideró ayer Alfredo Marín, vicepresidente de la Cámara de Industrias de Nicaragua (Cadin).
Dijo que en la frontera de Nicaragua con Costa Rica es donde hay mayores atrasos y se puede comprobar con la presencia de hasta 300 contenedores en fila que terminan saliendo al mediodía.
“Esto da problemas en costos ( ) es tan caro como mandar mercadería a Estados Unidos, además de la cantidad de documentación que piden”, señaló Marín.
PROBLEMA REGIONAL
Por su parte el ministro de Industria y Comercio de Nicaragua, Orlando Solórzano, dijo que los problemas en los pasos fronterizos son de todo Centroamérica, no solo en las fronteras sur y norte de Nicaragua. Mencionó que el transporte internacional de carga y el comercio se ve afectado porque hay falta de uniformidad en los horarios entre cada país e insto a mejorar la organización en la región.
“No podemos ser competitivos cuando la velocidad promedio de los camiones por Centroamérica es de 16 kilómetros por hora y entre Nueva York y San Francisco es de 70 u 80 kilómetros por hora”, razonó Solórzano.
La demanda fue hecha durante un encuentro de Cadin, con miembros de la Federación de Cámaras y Asociaciones Industriales de Centroamérica y República Dominicana (Fecaica), en un hotel de Granada, donde el sector hizo un llamado a los gobiernos de la región.
Los empresarios demandaron incrementar el apoyo a la industria, en pro de su crecimiento con base en sistemas fiscales y aduanales que permitan la competitividad. También impulsar la integración centroamericana, para incidir en una mejor calidad de vida de las poblaciones, tomando en cuenta la evolución del comercio mundial y el mercado intrarregional.
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