Trabajadores del MTI midiendo el bulevar de la vía a Masaya, en el fondo un negocio que será demolido por estar sobre el derecho de vía. LAPRENSA7U. MOLINA

MTI recuperará derecho de la vía hacia Masaya

La ampliación de la Carretera Masaya no solo afectará a la tropa de vehículos que entran y salen de la capital con embotellamientos críticos, también algunos negocios tendrán que demoler muros y construirlos más alejados de la vía.

Roy Moncada

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Más de cincuenta postes de electricidad y telefonía serían movidos de lugar para construir dos carriles más al tramo entre las rotondas Centroamérica y Jean Paul Genie, de la Carretera Masaya, que costará 1.2 millones de dólares.

Está previsto que cuatro cuadrillas de trabajadores de la empresa Econ-3 realicen la ampliación a la vía hacia Masaya en un tiempo de cuatro meses.

Las autoridades involucradas en el proyecto han asegurado que diseñan la construcción de manera que se perjudique lo menos posible en los próximos cuatro meses a los miles de conductores de vehículos particulares y públicos que utilizan esta arteria vial a diario.

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La ampliación de la Carretera Masaya no solo afectará a la tropa de vehículos que entran y salen de la capital con embotellamientos críticos, también algunos negocios tendrán que demoler muros y construirlos más alejados de la vía.

El tendido eléctrico y telefónico, cable y tuberías de agua también serán perjudicados por la ampliación de la vía. Esta afectación, necesaria para ejecutar este proyecto que tiene previsto terminar en cuatro meses el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), ya le fue notificada a los involucrados.

Pedro Valladares, ingeniero residente de la obra, mencionó que la oficina de Asesoría Legal del MTI, entregó entre jueves y viernes de la semana pasada notificaciones a los negocios que deben derribar los muros que pertenecen a los veinte metros del derecho de vía.

También las empresas encargadas de la electricidad, telefonía y publicidad conocen del movimiento de postes en el lugar. Valladares dijo que tienen un tiempo prudencial aproximadamente de una semana para moverlos, de lo contrario Econ-3, empresa encargada de ampliar la carretera, lo hará.

Autoridades del Ministerio han explicado que los espacios donde construirán dos carriles en cada sentido han estado tomados por particulares, pero que ahora tendrán que desocuparlos.

TRABAJO NO PARA

Para hoy está previsto continuar con el trabajo de señalización del nuevo bulevar, ya que la obra contempla reducirlo en algunas partes a casi dos metros y medio. Posiblemente hoy se inicie a excavar donde se pretende construir los nuevos bordillos de la mediana.

“Creo que todavía no se afecta la vía, es probable que a mediados de la semana sí es necesario cerrarla, creo que lo haremos para entrar de lleno en la construcción de bordillos y excavaciones para las tuberías de drenaje”, agregó Valladares.

En cuanto al sistema de drenaje que se instalará en la primera etapa de ampliación de la Carretera Masaya, el ingeniero aseguró que serán 300 metros lineales en tubería de 36 pulgadas y 72 metros en tuberías de 18 de diámetro.

VÍAS ALTERNAS TODAVÍA NO SE ANUNCIAN

Aunque el sentido común de los conductores el sábado pasado los llevó a utilizar las calles de Villa Fontana y el barrio 22 de Enero, por el cierre de la carretera, el proyecto contempla la coordinación con la Policía Nacional para diseñar vías secundarias para entrar y salir de Managua. Hasta la fecha no han sido anunciadas.

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COMENTARIOS

  1. gueguense
    Hace 14 años

    Yo conozco un piche que se robo un cuadro de béisbol completo de los semáforos de montoya 3 cuadras al sur a mano izquierda o mejor dicho en el carmen…. Y nadie dice nada. Primero lo cerco con maya y en años reciente le agrego otro muro ahora de losetas para ya no lo vean correr en el cuadro que le robó a sus vecinos.

  2. Oscar Angel
    Hace 14 años

    Esperemos que todo se haya coordinado y que señalicen las vías alternas a utilizarse y que no haya ningún caos vial en esta etapa de inicio de la ampliación,

  3. Eduardo
    Hace 14 años

    Me parece muy bien que el govierno quiera ampliar esta via, ya que es una via principal para managua, sto ayduara a que no se hagan embotellamientos a las horas picos, sera un poco mas rapido transitar por esta… Felicidades por esta obra.

  4. Ing. David Gaitán Fuentes
    Hace 14 años

    Eso es lo primero que debió hacerse: establecer las vías alternas de desvíos y accesos aledaños. El derecho de vía proyectado de la Carretera a Masaya es de 60.00 metros en el tramo comprendido entre Pista Suburbana y el Límite Urbano, 30 metros medidos simétricamente a partir del eje existente.

  5. urbnojinotegano
    Hace 14 años

    Mientras en Masaya recuperan el derecho de vía, en Jinotega lo pierden porque las autoridades permiten la construcción de casuchas de plástico y madera la orilla del pavimento de la carretera a Lipululu, donde nació el ex presidente Bartolome Martines. Igual situación el derecho devia del puesto norte al puesto sur que por todo tipo de comerciantes ha sido confiscado y las autoridades promueven este tipo de arbitrariedades, perjudicando el transito de personas y vehículos.

  6. Aprendamos a usar el cerebro, no somos brutos
    Hace 14 años

    Todo está bien mientras sea en beneficio de la comunidad. Lo único que observo mal es, que en la foto se necesiten 4 «ingenieros» para medir una calle; que el puente peatonal parece más bien como para subir a tirarse un clavado en alguna piscina, porque solo los jóvenes pueden usarlo, y que pasa con los ancianos, con las personas incapacitadas y en sillas de ruedas? y por último, que primero se tiene que ampliar un costado de la vía y después el otro, para no cerrar la calle completa.

  7. Nicaragueguense
    Hace 14 años

    Espero que las autoridades de Transito sean responsables y eficientes, al igual que los encargados de la obra. Pidamos a Dios que la Madre naturaleza también ayude para que los obreros, e ingenieros puedan realizar este proyecto según el tiempo programado.

  8. Rosa P.
    Hace 14 años

    Que alegre… talvez la alcaldia tambie comience a recuperar los derechos de via de TODAS las calles de Managua, que se las han tomado comerciantes y vendedores ambulantes… hasta construyendo sobre las aceras en donde se supone que debemos caminar los peatones. Ojala les interese la seguridad vial peatonal, de los que tenemos que bajar al pavimento para caminar por esos lugares.

  9. Mario Barahona Leiva
    Hace 14 años

    No se para qué trabajan allí si ese sitio o tiene presas de tráfico el problema esta más adelante de las colinas donde deben hacer puentes de desnivel para evitar la parada de los semáforos, al parecer lo que can a hacer es sin estudio de ninguna clase igual que todo en Nicaragua

  10. Ingenieros genios
    Hace 14 años

    Como se les ocurre poner los postes y cables de alta tensión en el medio del bulevar pregunto como podrán construir puentes de desnivel que comuniquen las vías contrarias sin hacer uso de semáforos para aliviar la carga del tráfico? Genios!!!!!!!!

  11. Arnette sanchez
    Hace 14 años

    Lo veo perfecto, para darle otro aspecto a la Capital, y mejor movimiento a sus ciudadanos, son obras de nuestro gobierno, y eso hay que darle merito, y si seria bueno controlaran los vendedores que se ponen en las paradas de buses, porque eso se esta saliendo de control.

  12. ciudadana
    Hace 14 años

    adicional a la ampliacion de carriles, se ve una gran necesidad en eliminar distracciones como semaforos y oficiales de la policia deteniendo trafico para que los estudiantes del colegio pureza de maria ingresen al colegio.
    es negligente.

  13. eduardo
    Hace 14 años

    Es historico que los ciudadanos se roben la propiedad publica. Llamese derecho de via, aceras, parques, zonas costeras, etc. Es un problema de autoridades blandengues y permisivas, por aquello de que tienen que ganarse la vida, pobrecitos. Hay que actuar duro y ordenar nuestro pais.

  14. Jose Angel
    Hace 14 años

    Este es un pequeño proyecto no muy bien estudiado y mas bien causará un desorden mientras se termina. Essperando que no llegue el invierno, lo cual causaría un caos de tránsito vehícular y peatonal.

  15. Cesar
    Hace 14 años

    Creo que tambien deberian pensar en una ruta alterna, o via alterna a carretera a Masaya que despeje las vias. Considero que esto es una mejor opcion. Desde Veracruz, hasta salir al mercado Huembes. Esto despejaria bastante el flujo vehicular.

  16. Juan J Jiron J
    Hace 14 años

    Arquitecto Barahona al aprecer olvidó la lógica que dice que hay que empezar por el principio.
    Yo inaiato en que el problema del embotellamiento es causa de los desordenes de los conductores de buses, microbuses y taxis. A la altura de movistar y metrocentro los taxis ocupan las bahías o esperan estacionados a la orilla de la vía onstaculizando el flujo libre de vehiculos, también hay conductores irresponsables que ocupan los márgenes de la carretera para «inventarse» un cuarto o 3er, car

  17. Chavelo
    Hace 14 años

    Señores Oficiales de transito movilizen sus motocicletas y veran cuantas multas van a obtener; motos y las caponeras circulan en el carril isquierdo donde deben circular los vehiculos livianos que segun los limites velocidad 60 y 80 Km. la multa que se les aplicaria obstruccion de la via pueden publicar los articulados de la ley antes de aplicar y veran como se ordenan viajo todos los dias el trecho de nindiri hacia managua y cuando el trafico esta cargado es moto y caponera

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