Roy Moncada
Está previsto que cuatro cuadrillas de trabajadores de la empresa Econ-3 realicen la ampliación a la vía hacia Masaya en un tiempo de cuatro meses.
Las autoridades involucradas en el proyecto han asegurado que diseñan la construcción de manera que se perjudique lo menos posible en los próximos cuatro meses a los miles de conductores de vehículos particulares y públicos que utilizan esta arteria vial a diario.
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La ampliación de la Carretera Masaya no solo afectará a la tropa de vehículos que entran y salen de la capital con embotellamientos críticos, también algunos negocios tendrán que demoler muros y construirlos más alejados de la vía.
El tendido eléctrico y telefónico, cable y tuberías de agua también serán perjudicados por la ampliación de la vía. Esta afectación, necesaria para ejecutar este proyecto que tiene previsto terminar en cuatro meses el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), ya le fue notificada a los involucrados.
Pedro Valladares, ingeniero residente de la obra, mencionó que la oficina de Asesoría Legal del MTI, entregó entre jueves y viernes de la semana pasada notificaciones a los negocios que deben derribar los muros que pertenecen a los veinte metros del derecho de vía.
También las empresas encargadas de la electricidad, telefonía y publicidad conocen del movimiento de postes en el lugar. Valladares dijo que tienen un tiempo prudencial aproximadamente de una semana para moverlos, de lo contrario Econ-3, empresa encargada de ampliar la carretera, lo hará.
Autoridades del Ministerio han explicado que los espacios donde construirán dos carriles en cada sentido han estado tomados por particulares, pero que ahora tendrán que desocuparlos.
TRABAJO NO PARA
Para hoy está previsto continuar con el trabajo de señalización del nuevo bulevar, ya que la obra contempla reducirlo en algunas partes a casi dos metros y medio. Posiblemente hoy se inicie a excavar donde se pretende construir los nuevos bordillos de la mediana.
“Creo que todavía no se afecta la vía, es probable que a mediados de la semana sí es necesario cerrarla, creo que lo haremos para entrar de lleno en la construcción de bordillos y excavaciones para las tuberías de drenaje”, agregó Valladares.
En cuanto al sistema de drenaje que se instalará en la primera etapa de ampliación de la Carretera Masaya, el ingeniero aseguró que serán 300 metros lineales en tubería de 36 pulgadas y 72 metros en tuberías de 18 de diámetro.
VÍAS ALTERNAS TODAVÍA NO SE ANUNCIAN
Aunque el sentido común de los conductores el sábado pasado los llevó a utilizar las calles de Villa Fontana y el barrio 22 de Enero, por el cierre de la carretera, el proyecto contempla la coordinación con la Policía Nacional para diseñar vías secundarias para entrar y salir de Managua. Hasta la fecha no han sido anunciadas.
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