La nueva terminal marítima que pretenden construir Uruguay tiene un costo inicial de 1,000 millones de dólares y demandará entre dos años y medio, y tres años de trabajo. LAPRENSA/ BLOOMBERG

Uruguay tendrá megapuerto

Unas cuarenta empresas de trece países de América, Europa y Asia están interesadas en participar en la construcción de un puerto de aguas profundas, considerada la mayor obra, en décadas, en Uruguay, y cuyo proceso de intercambio de información se inició ayer señalaron fuentes oficiales.

Montevideo / EFE

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• La ubicación elegida para el puerto es la zona denominada El Palenque, en el departamento de Rocha, con costas sobre el océano Atlántico, y limítrofe con Brasil.

• Al período de intercambio de información, previsto para finalizar el 31 de octubre, seguirá otro de “diálogo competitivo” para definir las características del llamado a licitación, las garantías y el “adecuado reparto de riesgo” entre el Estado uruguayo y los privados, agregó Porto.

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Unas cuarenta empresas de trece países de América, Europa y Asia están interesadas en participar en la construcción de un puerto de aguas profundas, considerada la mayor obra, en décadas, en Uruguay, y cuyo proceso de intercambio de información se inició ayer señalaron fuentes oficiales.

Las empresas que se registraron para participar en el proceso de intercambio de información o “data room” provienen de Argentina, Bélgica, Brasil, Chile, China, España, Estados Unidos, Francia, Grecia, Holanda, Italia, Uruguay y Venezuela, informó Pedro Bounomo, asesor del presidente José Mujica y presidente de la comisión interministerial formada para impulsar el proyecto.

El número de empresas que se presentaron fue interpretado por el Gobierno como “un indicador claro” de la “receptividad” que tiene el proyecto y de la “imagen de seriedad” que tiene Uruguay a nivel internacional, aseguró Bounomo en conferencia de prensa.

El proyecto “es un sueño de varias décadas” de Uruguay y “después de muchos años ahora se dan las condiciones geopolíticas, sociales y económicas para llevarlo adelante”, agregó.

El viceministro de Economía y Finanzas, Luis Porto, dijo que el proyecto supone la construcción de un puerto que será público pero “desarrollado, financiado, construido y operado” por privados.

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COMENTARIOS

  1. Y sus mujeres son muy lindas (experiencia propia)
    Hace 14 años

    A pesar de que tiene un gobierno de izquierda, todavía respetan la constitución y por eso toman en serio a ese gobierno.
    Por otro lado Uruguay es un pais pequeño con 3.5 millones de habitantes, pero su productividad es mayor a la de Nicaragua.
    La economía de Uruguay es el resultado de la combinación de los recursos naturales del país con una población altamente alfabetizada, una estructura empresarial diversificada agricultura y ganadería, y una fuerte presencia del Estado.

    .

  2. Mario
    Hace 14 años

    Se parece al de monkey point que no participo nadie sera una casualidad que es por la encore estabilidad political ue rene is

  3. Paul L. Delgado
    Hace 14 años

    No hagamos y no anhelemos de nuestra Nicaragua «» ESTO a como aparece esta foto «»»

    Una lapida de concreto…

    Cuando hablo con gente que conoce mi pais me dicen: lo que me gusta de Nicaragua/Managua es que es Verde…

    no copiemos este ejemplo de Concreto..

  4. rafael
    Hace 14 años

    esta noticia debe ser vista con detalle. fijense que el tal monkey point o el tal canal seco o humedo o vaporizado, no llama la atencion de nadie y si acaso de algun par de naciones interesadas en oponerse a la participacion de empresas serias. en uruguay,a pesar de haber un gobierno izquierdoso, dirigido por unex tupamaro, las grandes empresas del mundo estan interesadas y ya se registraron para participar en la licitacion del megapuerto. en cambio en nicaragua, nadie se interesa.

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