Por: Anne Pérez Rivera
El reajuste del salario mínimo se volvió “espuma” y no es proporcional al incremento en el costo del pasaje en el transporte intermunicipal.
El Gobierno aprobó un reajuste del 12.5 por ciento en el salario mínimo del sector industria y un 13 por ciento para el campo. Pero el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), en la misma fecha, aprobó un primer aumento en el costo del pasaje intermunicipal que en muchos casos hasta llega a un 30 por ciento.
En el trayecto, de unos 52 kilómetros, no debería haber “paradas” porque el servicio del microbús CZ 594 es expreso. Sin embargo, el microbús Toyota realizó al menos veinte estaciones para “cargar y descargar” pasajeros.
“Definitivamente hay una gran falta de calidad y calidez en el servicio del transporte intermunicipal y es importante que el MTI asuma el rol de fiscalizador del servicio, pero que los usuarios también reclamen por su derecho a un servicio seguro”, indicó el directivo del Movimiento Comunal Nicaragüense, Enrique Picado. Hasta ahora, las entidades no se han comprometido.
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“El incremento en el salario mínimo prácticamente se volvió superficial, una espuma, porque por un lado aumentan un porcentaje que no cubre ni siquiera el porcentaje en el que se incrementó el precio del transporte”, señaló el directivo del Movimiento Comunal Nicaragüense (MCN), Enrique Picado.
El economista Adolfo Acevedo asegura que en un par de viajes, el incremento en el pasaje se puede “comer” el ajuste salarial de una persona que recibe el salario mínimo nacional.
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“El costo del transporte interurbano puede impactar en el precio de productos que se transportan a los mercados. Al mismo tiempo, el incremento del costo de la vida está siendo afectado, de manera directa, por el alza del 9 por ciento en el costo de la energía eléctrica, por el incremento semanal que experimenta el precio de los combustibles, y por el aumento en el transporte de carga y en el costo de insumos importados que están asociados a la escalada alcista del petróleo. En un segundo momento, estos aumentos elevarán todavía más el nivel general de precios” , valoró Acevedo.
AJUSTE OFICIAL ES MAYOR
Pese al discurso oficial, el MTI autorizó aumentos reales en la tarifa del transporte intermunicipal que sobrepasan el 15 por ciento.
En rutas como la de Boaco a Managua, el MTI autorizó un incremento del 26.6 por ciento, es decir que pasó de 30 córdobas a 38. Para zonas como la de San Marcos a Jinotepe, en Carazo, los transportistas mostraban una copia de la resolución número 000-2012 que les autoriza cobrar un aumento de 27.2 por ciento, porque el pasaje en esa zona pasó de 5.50 córdobas a 7.
Para las rutas que viajan de Managua a Masaya, a Chinandega y a Estelí, el incremento también oscila entre el 16 y 19 por ciento. En junio próximo, estas y otras rutas podrían experimentar otro reajuste tarifario hasta sumar un incremento del 30 por ciento en el pasaje.
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