Andar sin retrovisores, sin foco delantero y con resonadores que son ilegales es la “moda” motociclística, dice Enrique Castillo, quien así justifica el motivo de la única multa que ha sufrido en los cinco años que tiene de manejar este vehículo.

“Está de moda andar sin retrovisores y con los resonadores, entonces por eso me multaron”, dice Castillo, quien a pesar de todo critica que hay muchos motociclistas “abusadores” y temerarios en las vías.

Alejandro Velásquez lleva diez años manejando una motocicleta y ha visto como muchos conductores de motos violan las leyes.

En el asfalto es común que un motociclista haga un tercer carril o cuarto carril en vías de dos, que aventaje a gran velocidad, vaya sin luces por la noche, haga piruetas y maniobras amenazantes, o que se cuele en un semáforo o hasta que viaje con varias personas sin cascos.

Todas esas situaciones han dado un resultado claro y la Policía Nacional ya lo registró: los accidentes en motocicletas ocupan el primer lugar en muertos y lesionados.

En el primer semestre de este año —según un informe de la Policía Nacional— han ocurrido 2,082 accidentes de tránsito, donde se han visto involucrados conductores de motos. El número de muertos a causa de estas catástrofes ya suma 92 y los lesionados llegan hasta 1,043.

“Son cifras altas (de accidentalidad), pero debemos considerar que la situación se mantiene hasta cierto punto controlada, sobre todo si se toma en cuenta que en los últimos tres años se ha duplicado la cantidad de motociclistas que circulan en las calles”, valoró el subcomisionado Edgard Sánchez, jefe de prevención y seguridad vial de la Dirección de Tránsito de la Policía Nacional.

Según el conteo oficial, en el 2008 habían 68 mil motos registradas. Sin embargo, a junio de este año ya se contabilizaban 125 mil.

Otros vehículos que registran alta accidentalidad y riesgo son los camiones y camionetas.

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