Cartas al Director

John Kenneth Galbraith (1908-2006); economista estadounidense.

Si fuera presidente…

Estas son algunas de las primeras acciones que tomaría si yo fuera presidente:

1. Inmediatamente quitaría la estatua de un hombre alzando un rifle que está en Reparto San Antonio, y cualquiera que se le pareciera, porque esto es la antítesis de la paz.

2. Mandaría a adoquinar todas las calles del barrio Jorge Dimitrov, colocaría dos policías en cada esquina de modo que nunca más se volvieran a presentar hechos delictivos en esa zona, además le cambiaría el nombre por “Residencial la honradez”.

3. Activaría de nuevo las vías férreas y el ferrocarril como un modo de incentivo turístico y a petición de un excelente amigo.

4. Invertiría en todas las unidades de transporte colectivo; botaría todas las chatarras que circulan y mandaría a todos los conductores a cursos de capacitación vial.

5. Solicitaría un recurso para incluir una ley que prohíba la venta de pega a menores y/o adultos y el que la infrinja le caerá el peso de la ley.

6. Bajaría en un porcentaje considerable los salarios de aquellos cargos públicos que tienen sumas exorbitantes y utilizaría ese dinero para obras sociales.

7. Implementaría la costumbre en los habitantes de separar la basura de sus casas en materiales biodegradables y no biodegradables.

8. Sacaría a todas y cada una de las personas que están en los semáforos pidiendo, a los niños buscaría a su familiares que en muchos casos son los que los mandan a pedir, me aseguraría que vayan a la escuela y tengan un techo digno donde vivir, a los adultos les buscaría plazas laborales.

9. Restringiría la venta de licor en los establecimientos comerciales, uno no necesita estar ebrio para divertirse, el ambiente lo genera tu personalidad no 10 botellas de cervezas dentro.

10. Jamás gastaría ni un centavo en propaganda, como siempre he dicho: obras son amores y no buenas razones.

11. Haría un ordenamiento del Mercado Oriental.

12. Ah, pero antes que nada mandaría a colocar las tapas de tres manjoles seguidos que se encuentran en la pista suburbana desde hace meses.

13. Explotaría todas las formas de generar ingresos para el país, promovería la exportación de flores, Nicaragua tiene mucho terreno, siembra de cultivos, construcción de fábricas de enseres etc., en aras de disminuir a su mínima expresión la deuda externa que tenemos.

14. Demolería todos los edificios en mal estado y convocaría a mis colegas e ingenieros para que juntos diseñáramos una reestructuración urbana.

En fin creo que esta es una lista interminable, es una lluvia de ideas la que se me viene a la mente, en la medida de mis posibilidades voy a hacer todo lo que esté a mi alcance para que no se queden en papel pero sobre todo las hago públicas para que el futuro presidente las tome en cuenta, porque en sus manos está el futuro de la nación y juntos podemos.

Ruth Elena Vado Escobar

Embellecer Managua

Es bastante complicado pero posible y necesario reorganizar y en parte embellecer la capital, dado que ni los gobiernos nacionales ni los varios gobiernos municipales han hecho nada especial por ella. Pero debe hacerse algo porque Managua se lo merece y tiene todavía recursos a los que recurrir para obtener buenos resultados.

Hay que tener presente que una de las principales entradas a la ciudad se localiza al este en el aeropuerto internacional Augusto César Sandino. De ahí que los kilómetros que llevan hasta la plaza de la República hay que mantenerla limpia, adornarla con más árboles, jardineras, ordenar mejor los comercios que se encuentran en el camino y una vez en la plaza, entre otras cosas, abrir de nuevo la antigua catedral que no ha matado a nadie desde el terremoto de 1972.

También hay que quitar los megarrótulos que le dan un aspecto de opresión y liberarla de esos límites a su notable extensión. En este lugar habría que preguntar el sitio donde se encuentra secuestrada la fuente musical para encontrarle en un futuro un lugar adecuado porque es una prenda hermosa y no es normal su escondimiento porque es de todos.

Prosiguiendo hacia occidente, a través de los diferentes barrios llegamos hasta Acahualinca en donde se encuentra esa joya que son las Huellas de Acahualinca que hay que proteger y embellecer por medio de una recuperación museal y dotarla de todo el confort necesario para los visitantes, sean ellos turistas nacionales y extranjeros y alumnos que deben conocer mejor y bajo un aspecto visual más educativo.

Esta primera zona que yo continúo a llamar Xolotlán, necesita de una vigilancia oportuna por medio de una policía municipal que garantice la seguridad de las personas que transitarán por esos lugares, que, en efecto, tiene que ofrecer esas garantías, y habría que pensar también en la reubicación de los negocios que se encuentran a la orilla del lago y que lo ocultan para poderlo apreciar en todo su esplendor.

De esta manera, al mismo tiempo se están obteniendo los resultados de crear puestos de trabajo, con la policía municipal, los turistas que podrán detenerse en Managua y comenzar a decir de verdad que Managua no deja de ser hermosa.

Además bajo esas condiciones de seguridad la gente de los barrios aprovecharía esa nueva situación de incremento del turismo para abrir negocios propios de lugares de esparcimiento y de artículos para souvenir.

Hugo Palma-Ibarra

El barco Victoria

Después de leer el reportaje de la pe- riodista Lucía Vargas, corresponsal en Granada de este Diario, me dirigí al lugar donde guardo algunos libros que he conseguido de la historia de Granada que data de 1964 y que en él se encuentra toda la historia de este famoso barco que Alberto Ordóñez Argüello hasta le hizo una Oda. Hago una pequeña remembranza de esta historia.

Este barco fue mandado a construir por el señor Francisco Alfredo Pellas, después que él consiguió la cesión de un señor norteamericano de apellido Hollembeck. Esta construcción se llevó a cabo en Delaware, en el estado de Filadelfia en los EE. UU.

Para agosto de 1882 se hizo la primera prueba de este barco y el señor Pellas lo bautizó como Victoria, en honor a una hermana de él. En ese mismo año lo trajo a Nicaragua saliendo desde Wilmington, Delaware, por el Atlántico y subiendo al lago Cocibolca a través del río San Juan, comenzando así su travesía permanente a través del lago en los diferentes puertos del mismo, como Puerto Díaz, San Jorge, Isla de Ometepe, San Ubaldo, San Miguelito, San Carlos, Granada, etc.

Este barco fue utilizado también en 1893 por los revolucionarios en contra del presidente Roberto Sacasa para transporte de tropas. En 1897 fue asaltado y tomado por los opositores al gobierno del general Zelaya, y en 1903 fue tomado por el general Emiliano Chamorro para tomar por sorpresa al vapor 11 de Julio.

En fin, este barco está lleno de historia y debería ser parte de nuestros valores culturales, ya que es parte de nuestra historia. Me da tristeza que nadie ha dicho esta boca es mía. Me parece que el empresario aspirante a diputado que actualmente lo posee, debe desconocer la historia de este hermoso barco para que hoy diga que lo va a vender como chatarra. Si sabía que no iba a mantenerlo para qué lo compró, o lo pidió, o lo que sea. Cómo lo obtuvo, pues no sé, aquí las maneras de obtener algunas cosas de manera ilícita es normal o sin saber el verdadero valor histórico y cultural de nuestra Nicaragua.

Dios nos libre de estos políticos que dicen querer a nuestro bello país y ni siquiera conocen nuestra historia.

Emilio Javier Mejía Sequeira

Aclaración

Diferencia de 540 millones

En la edición del lunes 4 de abril se informó que las exportaciones de Nicaragua hacia Estados Unidos se han incrementado en 70.5 por ciento entre 2005 y 2010, de 1,719.8 millones a 2,012 millones de dólares si se incluyen a las zonas francas. Lo correcto es 1,179.8 millones de dólares, en el caso del primer dato.

Ofrecemos nuestras más sinceras disculpas por los daños ocasionados.

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