Las dos empresas que compiten en la licitación pública internacional para la adquisición de 350 buses para el transporte colectivo de Managua, DINA Camiones, S.A., y Zapata Camiones, S.A., distribuidor de Mercedes Benz, presentaron ayer las ofertas económicas en la apertura del tercer sobre que requiere este proceso que comenzó en los primeros meses del año.
La empresa DINA ofreció un contrato por 24 millones 321 mil 500 dólares por la producción de los 350 buses, a razón de un costo promedio de 69 mil 490 dólares por cada unidad puesta en Nicaragua.
Mientras tanto, la oferta de contrato de la empresa Zapata Camiones fue más alta y llegó a los 32 millones 602 mil 500 dólares por el lote. El precio promedio por unidad ascendió a 93 mil 150 dólares ya puesta en el país.
Las unidades serán adquiridas por el Gobierno de Nicaragua, gracias a un préstamo concesional que fue extendido por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) hace más de dos años, por un monto de 26.7 millones de dólares a pagarse en un período de 22 años, con cinco de gracia y un interés del tres por ciento.
Francisco Alvarado, director del Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma), explicó que la adjudicación de la licitación podría darse en tres semanas, una vez que el comité técnico evaluador valore las ofertas presentadas.
“Estos datos entrarán a un proceso de evaluación final y un resultado se dará a conocer de manera pública. Esperamos que en tres semanas esté listo, pero recordemos que se debe dar un período en que las empresas puedan opinar respecto a las notificaciones de adjudicación”, añadió.
PRECIO NO ES CONDICIÓN
Aunque una de las empresas presentó en su oferta un precio que sobrepasa el monto del financiamiento, Alvarado dijo que el pliego de bases y condiciones de la licitación señala que el mayor peso recae en la oferta técnica.
“Ésta no es una licitación que se ganará por precio de contrato. La oferta económica representa un 25 por ciento del valor de la evaluación. La oferta técnica es la de mayor peso y el proceso de evaluación que se hará en adelante es muy riguroso, porque se suman los componentes para tomar una decisión”, añadió.
Según las especificaciones técnicas hechas por el Irtramma, la unidad deberá ser un bus que se adapte a las condiciones con que trabaja el transporte de la capital, capas de circular en todo tipo de calle de la ciudad para transportar 70 pasajeros, 40 sentados y debe albergar 30 de pie.
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