Los automóviles particulares, las camionetas y las motocicletas aparecen en los registros de la Policía de Tránsito como los vehículos que más se involucran en accidentes de tránsito. Pero son los accidentes en camionetas en los que más fallecidos se registran en el período comprendido entre enero y mayo pasados.
La segunda jefa de la Dirección de Seguridad de Tránsito, comisionada Mercedes Amador, confirmó que pese a los controles que han profundizado, las camionetas siguen representando el principal problema por los resultados fatales, es decir por muertes, seguidos muy de cerca por las motocicletas.
A la fecha ya han capacitado a unos 700 directores de centros escolares, para que multipliquen el mensaje. También a través de diferentes medios de comunicación han difundido el mensaje para que conductores y peatones sepan transitar con responsabilidad en las vías.
[/doap_box]
Durante los cinco primeros meses del año los automóviles se vieron involucrados en 6,209 accidentes, en los que fallecieron 30 personas. Las camionetas se vieron involucradas en 4,718 accidentes, en los que fallecieron 68 personas.
“La gente sigue sin tomar medidas de seguridad y sigue viajando al borde de la tina”, refirió la funcionaria policial.
No obstante, hasta el momento lo único que están haciendo las autoridades policiales es profundizar los controles, reconoció Amador. Mencionó que están siendo inflexibles con las infracciones y que entre enero y mayo pasados aplicaron 108 mil 647 multas a nivel general.
En tanto, las motocicletas aunque se vieron envueltas en menor cantidad de accidentes, con un total de 1,997 accidentes, cobraron casi la misma cantidad de fallecidos que las camionetas, con 61 víctimas mortales.
En estos resultados, según la jefa policial, incide bastante el uso del casco. Esto se demuestra con la cantidad de multas, 5,400 en total, aplicadas a los motociclistas por conducir sin casco.
“La motocicleta es un vehículo diseñado para dos personas, no para que ande viajando toda la familia, porque exponen al peligro a los niños, a quienes los montan adelante, los lleven en el medio o atrás”, criticó la comisionada Amador.
Tras referir que: “Sabemos que hay necesidad para movilizarse, que la motocicleta es un vehículo económico y fácil para movilizarse, pero también es un gran peligro, es un vehículo que no tiene carrocería, no tiene ningún tipo de protección (ante un accidente)”.
Entre las principales causas que destacaron en los 9,395 accidentes ocurridos en los primeros cinco meses del 2010, que dejaron un saldo mortal de 262 personas, fue la invasión de carril, giros indebidos, exceso de velocidad, no hacer el alto, y no guardar la distancia.
Ver en la versión impresa las páginas: 4 A
