Representantes de la Asociación de Transportistas Nicaragüenses (ATN) denunciaron ayer que existe corrupción en los puestos de control de carga, administrados por el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), lo que se vienen dando desde hace varios años.
Marvin Altamirano Sáenz, secretario de la junta directiva de ATN, dijo que la situación es sumamente grave y añadió que existen casos donde los supervisores y operadores de las básculas para controlar la carga, presuntamente reciben “coimas” de hasta 20 mil córdobas por dejar que camiones que van con exceso de peso circulen sin problemas por la red vial.
Altamirano argumentó que el sistema de operación de los operadores de básculas es mediante una red que funciona en todos los puestos ubicados a lo largo de la red vial.
“Podemos asegurar que existe corrupción. Los operadores se comunican por teléfono para dejar pasar los camiones que entran del extranjero sobrecargados, para que no tengan tropiezos en el interior del país. Sabemos de casos donde las coimas van desde 500 córdobas hasta los 20 mil córdobas. Y de 50 hasta 100 dólares. Eso se viene dando desde hace años”, sostuvo.
Altamirano señaló que los dueños de camiones que transportan madera preciosa son los que más pagan y ponen en jaque a la mayoría del transporte de carga nacional.
“Los mismos operadores manifiestan que con quien ‘mejor se llevan’ es con los transportistas internacionales, quienes pagan bien y no se quejan. Mientras al nacional lo multan porque no ‘paga’ y más los denuncia ante el MTI”, especificó.
Altamirano aseguró que la corrupción es a todos los niveles. “Si el personal está viciado, de qué sirve que se intenten poner más básculas en los puestos fronterizos y a lo largo de las vías de tránsito internacional. Lo que se debe hacer es cambiar al personal y poner gente que no es corrupta”, valoró.
PROMETEN INDAGAR
Diputados de la Comisión de Infraestructura y Servicios Públicos de la Asamblea Nacional manifestaron que investigarán la situación y citaron a las autoridades del MTI para la otra semana, donde tendrán que explicar porqué hay muchas anomalías en los controles que se dan en las carreteras del país, como indican los transportistas.
Eliseo Núñez, presidente de la Comisión, reiteró que es necesario ampliar los puntos de control porque se debe proteger las inversiones que se hacen a la red vial.
Añadió que necesariamente el MTI deberá instalar más básculas en los puentes fronterizos del país para regular el tráfico de la carga, bajo las normas establecidas.
MINISTRO RETA
El ministro de Transporte, Pablo Fernando Martínez, explicó a LA PRENSA vía telefónica que el pasado mes de diciembre se abrió un proceso de auditoría para investigar todos lo procedimientos y funcionamientos de los puestos de control de carga.
Añadió que los primeros resultados demuestran que cuando hay fiscalización en los puntos, las recaudaciones son mayores que cuando no hay vigilancia.
“Tenemos que comprobar si hay casos de corrupción. Mientras no se agarre a nadie recibiendo dinero, no podemos acusar. Ahora, si los transportistas están siendo afectados, que nos lleven las evidencias. Tenemos un caso de un transportista que le puso 5 mil córdobas a un operador, pero éste no los agarró y estaba siendo vigilado”, señaló Martínez.
El funcionario dejó entrever que este tipo de casos se está dando, pero que es desde “ambos lados de la acera”.
“Si hay corrupción es de los dos lados. Es corrupto tanto el que ofrece como el que recibe”, reiteró.
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