Tragedia en el Atlántico

Airbus con 228 pasajeros desaparece en medio de la nada tras salir de Río de Janeiro rumbo a París [doap_box title=»Piloto reportó extrañas manchas en el mar» box_color=»#336699″ class=»archivo-aside»] La única información surgida hasta el momento, que indicó alguna anomalía en el área en que desapareció el Airbus de bandera francesa, fueron unas manchas naranjas […]

  • Airbus con 228 pasajeros desaparece en medio de la nada tras salir de Río de Janeiro rumbo a París
[doap_box title=»Piloto reportó extrañas manchas en el mar» box_color=»#336699″ class=»archivo-aside»]

La única información surgida hasta el momento, que indicó alguna anomalía en el área en que desapareció el Airbus de bandera francesa, fueron unas manchas naranjas en el mar reportadas por un piloto de la aerolínea brasileña TAM, que se dirigía a Brasil poco después de que el avión desaparecido emitiera la última señal.

El coronel Jorge Amaral, de la Aeronáutica de Brasil, dijo que no se pudo identificar si las manchas naranjas, detectadas en el espacio aéreo senegalés, podrían haber sido boyas o puntos de fuego.

El área de búsqueda, a partir de la zona en la que el avión emitió la última señal electrónica a las 02h14 GMT indicando problemas, se ubica a 1,100 km de la ciudad de Natal, en la costa noreste de Brasil, y 100 km antes del área de control de Senegal.

Pasajeros de 32 nacionalidades, en su mayoría franceses (61) y brasileños (58), viajaban a bordo del fatídico vuelo AF447 de Air France. La lista también incluye 26 alemanes, 9 chinos, 9 italianos, 6 suizos, 5 libaneses, 5 británicos, 4 húngaros, 3 irlandeses, 3 noruegos, 2 estadounidenses, 1 español, 1 argentino, entre otras nacionalidades.

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    Ocho aviones y helicópteros y tres barcos brasileños rastreaban ayer el Atlántico ecuatorial, a 1,100 km de la costa, en procura de hallar un Airbus A330 de Air France, que se desvaneció con 228 personas cuando cubría la ruta Río de Janeiro-París.

    Las búsquedas se desarrollan en pleno océano y en una zona sin cobertura de radares, desde donde el Airbus 330 emitió, en mitad de la noche, un último mensaje automático que daba cuenta de serios problemas, dijo a la AFP el coronel Jorge Amaral, subjefe de comunicación de la aeronáutica.

    El avión transmitió a las 02h14 GMT (8:14 p.m. del domingo en Managua) un mensaje automático que daba cuenta de “un problema de presurización y uno del sistema eléctrico”, dijo el coronel. “Las condiciones meteorológicas eran severas en aquel lugar”, precisó.

    La zona de búsqueda se encuentra en el área de control de tráfico aéreo brasileño, a 100 km de su límite con el control de tráfico de Senegal, a más de 800 km de cualquier tierra firme y en una zona donde se registraba una fuerte turbulencia.

    ÚLTIMO CONTACTO

    La tripulación del vuelo AF 447 había hecho su último contacto radial con el Centro de Control del Área Atlántica tres cuartos de hora antes, a las 01H33 GMT, cuando estaba a 565 km al noreste de Natal y todo era normal, informó la Fuerza Aérea en una nota oficial. Casi una hora después el Airbus debía volver a contactarse para informar su ingreso al espacio aéreo bajo control de Senegal, comunicación que jamás se concretó.

    Las tareas de búsqueda enfrentaban problemas debido a la distancia a tierra (800 km al aeropuerto más cercano, en el archipiélago brasileño Fernando de Noronha) lo que limita el tiempo en que cada avión puede sobrevolar la zona.

    El Ministro de Defensa brasileño, Nelson Jobim, garantizó que “todas las providencias técnicas de búsqueda han sido iniciadas” y determinó que “las autoridades brasileñas actúen en la más estrecha coordinación con las francesas”. También presentó su “solidaridad a los familiares de los pasajeros y tripulantes”.

    BÚSQUEDA CONTINUABA ANOCHE

    La Fuerza Aérea Brasileña continuaba anoche la búsqueda del avión, con aeronaves equipadas con aparatos electrónicos, radar e infrarrojos, tras una larga jornada, sin que se tuviera señal alguna del aparato.

    “Las búsquedas prosiguen con dos aviones” durante la noche, confirmó a la prensa en Brasilia el coronel Amaral.

    Los aviones que realizarían la búsqueda nocturna eran un Hércules C130, que intentaría captar las frecuencias del localizador de emergencia del Air France, y un R99, un avión radar tipo awac brasileño de dotación en la Fuerza Aérea. Esa nave, construida sobre un birreactor ejecutivo Embraer 145, utiliza un radar de apertura sintética que, por un mecanismo de barrido, permite captar imágenes de la zona.

    “Si las condiciones climáticas lo permiten”, también se hará una búsqueda con equipos infrarrojos que detectan la diferencia de temperatura entre cuerpos, explicó el coronel.

    Ningún rastro del avión que partió de Río de Janeiro el domingo por la noche ha sido localizado hasta el momento, aseguró, explicando que el mismo resultado negativo fue el obtenido por los dos aviones franceses que hacen búsquedas al otro lado del Atlántico. Esos dos aviones franceses “cerraron la búsqueda, no continuarán de noche, y no fue encontrado nada”, aseguró Amaral.

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